SIP PERFORMANCE製の非常に高性能なレーシングエキゾーストで、日常使用においても極めて広い回転数範囲に対応しています。

4ストロークエンジンにはバルブ、カムシャフト、排気システム、ターボチャージャーが必要ですが、2ストロークエンジンに必要なのは排気システムだけです。数枚の鋼板が、シリンダーの開口部――転送ポートと排気ポート――と完璧に調和する形状を形成しています。 これは、燃焼ガスの排出に影響を与えるだけではありません。吸気作用や過給の効果を通じて、新鮮なガスの流入も決定づけるのです。現代の2ストロークエンジンにおいて、排気システムはその高い性能を支える主要な要因の一つとなっています。

• Oリングフランジ、すべての標準シリンダーに対応
• EGT接続口
• ラムダ／AF用接続口
• 多くの一般的なサイレンサーを取り付けるためのフランジプレート

このシステムは単純そうに聞こえますが、排気系を正しく設計することはそれ自体が一科学です。ここで、真の実力者とそうでない者がすぐに見分けがつきます。真に熟練した排気系ビルダーは稀であり、多くの場合、少量生産しか行いません。そのような職人によるシステムは、決して安価なものではありません。

ブレーメン近郊に拠点を置くNORDSPEED社は、クラシックなベスパやランブレッタのマニュアルシフトスクーター向けレーシングエキゾーストシステムの製作において、ほぼ伝説的な評判を誇っています。

SIPとNORDSPEEDは提携することを決定しました。その結果、高性能な設計に加え、Oリングフランジ、EGT、ラムダセンサー接続といった現代的な機能を兼ね備えた排気システムが誕生しました。