新しいリムデザインのためのソリューション
すべてのクラシックベスパのためのサイズ10インチのSIPシリーズポルドイリム！それは私たちの夢であり、今それは実現しています。私たちはこの高精度 ホイールハブディスクブレーキとすべての古典的なベスパのために、また、あなたが今、何の心配もなく、完全に合法的にリムの新世代にアップグレードできるように、それらをテストしてきました。
- ディスクブレーキと20ミリメートルフロントアクスル付きすべてのクラシックベスパ用
- アルミニウムCNCから精密に製造：高強度、滑らかな走行、エレガントな外観
- StVZOによる部品証明書付き
- リアアクスル（24277430）でもご利用いただけます
SIPパフォーマンスホイールハブは後期PXベスパと後付けのディスクブレーキのGrimecaドラムのピアジオディスクブレーキのブレーキドラムを交換します。代わりに典型的なベスパのリングリムのための大きなボルトサークルの、ホイールハブは、現代のベスパで標準的である中央に5/86ボルトサークルを持っています。これは、ピアジオET2/ET4、ZIPなどのホイールだけでなく、新しい現代のベスパGTSとプリマベラ/スプリントを適応できることを意味します。
ただし、1つだけ注意すべき選択基準があります：オフセット（ET）。古い近代的なベスパは、特に10 "リムと、ET30を持っています。新しい近代的なベスパ、特に12 "ホイールを持つものは、ET20で実行されます。10 "アートのSIPシリーズポルドイリム。SIPリム6505は、ホイールハブの部品証明書での使用が許可されています。SIPリムスター39047もET30のおかげで適合します。
ブレーキディスクは、ホイールハブの後部に取り付けられています。97ミリメートルの内径を持つすべての典型的なベスパディスクが適合します。フローティングブレーキディスクも再加工せずにフィットします。私たちは、SIPパフォーマンスブレーキディスク56324610をお勧めします。 ホイールハブの部品証明書は、オリジナルのピアジオブレーキディスクまたはECE R90マーキング（Galfer GF650W）と交換部品を指します。
ET30バージョンのSIPホイールハブ（39044200）は、すべての負荷試験に合格しており、公道での使用が承認されています。車両書類への登録は、技術サービス（例えばTÜV）による承認後、部品証明書を介して行われます。SIPはまた、部品証明書付きの完全なキットも提供しています："ラジアルディスクブレーキ "変換ホイールハブ5/86 ET30、Art.300R30xH。
390442の部品証明書を含む詳細なマウントマニュアルは、すべてのSIPホイールハブ39044に同封されています。オフセットET20のホイールハブは、ET30ハブとほぼ同じです。部品証明書には記載されていませんが、すべての荷重に耐えるものと思われます。荷重試験は、大型12インチ・ホイールに交換した場合の最悪の荷重で実施した！(テクニカル・サービス向け情報）。
乗り心地、ホイール接点とトラックオフセット：ホイールハブ5/86とSIPリム6505とのホイール接点は、より広いリングリムSIP 81011または2.50-10が元のベスパに装着されている場合と同じように変更されます。これらの寸法は、新しい10 "ベスパ（Cosa、スキッパー、ET2/ET4など）の標準幅であり、認識され、さらには非常に人気があります。
結論：新しい車両デザインとカスタムの可能性への大きな一歩。テストと公道走行の認可のおかげで、すべてが100％安全です。
技術的詳細
- アルミニウムCNC
- ボルトサークルリム 5 x 86 M8
- 直径46mm
- ブレーキディスクØ200/97mm用5穴サークルM6付き
- フローティングブレーキディスク（フローティング）にも適合
- アクスル用ホイールベアリングØ20mm付き
- アクスル受け部PX`98/MY/NT 20mm、ラジアルにも適合
- タコメータードライブ用圧入スプロケット（例：商品番号56387300）
SIPのヒント - 私たちのお勧め：
- また、ブレーキドラムマウント24277430とブレーキドラム24277400とリアホイールを変換する
- リムSIPシリーズPordoi 2.5x10 ET30 5/86は、部品証明書での使用が承認されています。
- リム81061 MYと組み合わせてリムスパイダーSIPパフォーマンスアイテム番号39047000は、光学の切り札です。
