JL EXHAUSTSのSIP PERFORMANCE 2.0-強力なトルク、早いパワーデリバリー、幅広いアプリケーションを備えたVespaエンジン用のハンドメイドの左側レーシングエキゾースト。
SIP PERFORMANCE 2.0は、200ccチューニングの新しい基準を打ち立てたSCOOTER&SERVICEとDSEのレーシングエキゾーストシステムに対する明確な回答でした。このエキゾーストは、スクーターシーンですでに150メートルスプリンターの装備に成功し、このプロジェクトで初めてベスパエキゾーストに専念したエキゾーストスペシャリストと共に開発されました。その結果、クラシックなロードセットアップとパワフルなハイエンドエンジンの両方のために設計されたレーシングエキゾーストが誕生し、エンジンパワーに応じて大きなポテンシャルを発揮します。
- 早いパワーデリバリーと強力なトルクを備えたレーシングエキゾースト
- JL EXHAUSTSによるステンレスまたはスチール製ハンドメイド
- センタースタンドとワイドタイヤで走行可能
- 様々なボルトオンサイレンサーバリエーションが利用可能
SIP PERFORMANCE 2.0のボディは完全に再開発され、大幅にボリュームアップしました。とはいえ、センタースタンドとワイドタイヤは引き続き使用できるため、日常使用に適していることに変わりはない。エキゾーストはJL EXHAUSTSの手作りで、オプションでステンレス製またはスチール製、防錆のためにクリアラッカーが塗られています。エキゾーストマニホールドはスプリングで両側に吊り下げられ、Traverseのホルダーはサイレンサーから発生する振動に耐えるように設計されています。このエキゾーストは、標準シリンダーだけでなく、ロードエンジン・ボトムエンドチューンエンジンにも使用できます。セットアップによっては、18～32 hpの出力と110～150 km/hの速度が可能です。
SIP PERFORMANCE 2.0は非常に高トルクで、どのギアでもパワーのロスがありません。NEWLINEやDSEと比較すると、同じピークパワーで4速までのパワーをより早く、より調和的に引き出します。エグゾーストは、カーボン、ブラックアルミニウムまたはステンレススチール製の様々なボルトオンサイレンサーバージョンで利用可能です。他のSIPサイレンサーとS&Sサイレンサーもこのシステムに適合します。
もう一つのプラスポイントはJL EXHAUSTSの保証です：購入から3年以内にエキゾーストが壊れた場合、SIPから購入した初めてのオーナーには修理または交換されます。外部からの影響による損傷はもちろん除外されます。
エグゾーストは、ステンレススチールまたは多くのセグメントからなるスチールから手作業で溶接され、アルミニウム、ステンレススチールまたはカーボンからなるフィッティングサイレンサーと組み合わされています。スプリングはラバーコーティングされています。ワイドタイヤとセンタースタンドでの取り付けは問題なく可能ですが、リプレイスメントパーツのセンタースタンドでは個々のケースで問題が生じる可能性があります。スペアホイールを装着することはできない。取り付け後、ジェットとイグニッションのセッティングをチェックし、最適化する必要がある。
技術的詳細
- レーシングエキゾースト
- ステンレスまたはスチール製
- アルミニウム、ステンレスまたはカーボン製サイレンサー
- 左ハンドル
結論SIP PERFORMANCE 2.0は、ツアラーやハイエンドファンのためのSIPシリーズの中で最も強力なエキゾーストソリューションの一つです。
SIPのヒント：
- SIキャブレターでは、メインジェットは、少なくとも10サイズ大きく選択する必要があります。MALOSSI 210、COSAクラッチ、レーシングまたはロングストローククランクシャフトと変更されたシリンダーヘッドは賢明な追加です。SIPパフォーマンスイグニッション、30〜36mmのダイヤフラムキャブレター、フロードクランクシャフトと他のチューニング部品は、30馬力のマークに向かってエンジンを取るでしょう。
プレスと専門家の意見
"210MALOSSI、ロングストローク、24-SIキャブレターを装着した私のロードチューンドPX200は、テスト走行中に "2.0 "でなんと21.2馬力、23.3Nmを発生した。信じられない。エキゾーストは残忍なパワーを持っています。"
-SIPのアレックス、2013年02月
"30 mmキャブレター付きの私の210は、古いSIP PERFORMANCE NGから22.5 hpから26.6 hpに増加しました。エキゾーストだけで4馬力です。トルクも2.9Nm増加した。スクーターはトラクターのような力を持っています。"
-SIPのロバート、2013年02月
"私はSIP PERFORMANCE 2.0が説明されているように、実際に約3馬力の性能を向上させるかどうか半信半疑で、自分でテストすることにしました。すごい！走り出してすぐに鳥肌が立ちました。低回転域のトルクは正気とは思えないほどで、以前のSIP PERFORMANCEとは比較にならない。どのスピードでも楽しさが保証されている"
-SIPマン・マックス、2013年09月
注：JL Exhaustsはここしばらくの間、材料費と人件費の高騰に悩まされている。関税、官僚的なハードル、熟練労働者の不足により、生産はさらに難しく、高くなっています。残念ながら、これにより2025年7月より全モデルの価格が引き上げられることになります。最も一般的なレーシングエキゾーストシステムについては調整を緩和することができましたが、いくつかのモデルは永久にラインナップから外れることになります。
エキゾーストシステムは、最高品質基準に基づいてヨーロッパで手作業で製造されています。低ノイズ開発、高い耐久性、きれいな溶接の継ぎ目による印象的なレーシングルック、ステンレススチールなどの高品質素材は、これらのエキゾーストシステムを語り続けています。
