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「レースチャンバー SIP DSE, 素材: ステンレススチール 表面ラッカー無しTitle」の製品画像
レースチャンバー SIP DSE, 素材: ステンレススチール 表面ラッカー無し に対してVespa。 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 1 200
商品番号:22022200
€599.00
付加価値税を含む
3,8kg / 点
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レースチャンバー SIP DSE, 素材: ステンレススチール 表面ラッカー無し

2 件の評価
商品番号: 22022200

に対してVespa。 200 Rally/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY/​Cosa 1 200

適合車種をすべて表示
  • 排気タイプ:チャンバーエキゾースト
  • エンジンタイプ: 200cc、ラージフレーム
  • 素材: ステンレススチール
  • 表面ラッカー無し
  • 左手
  • ワイドタイヤ対応
  • マフラー無し!

チューニング・スポーツ - パワフル


用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
€599.00
付加価値税を含む
3,8kg / 点

製品説明:

SERIE PRO - PX200とLargeframe用DSEレースチャンバー - ハイパフォーマンスセットアップのためのハイエンドシステム。JIM LOMASによって製造されたDIRTY SOUTH ENGINEERINGから。

 

DSE エキゾーストは25馬力以上の200ccエンジンのための最も妥協のないシステムの一つです。

  • 非常にパワフル-クォーターマイルで実証済み
  • JIM LOMASによるハンドメイドの限定シリーズ
  • 200ccハイエンドセットアップと177ccレース用

「DSE - DIRTY SOUTH ENGINEERING "はSESCと共同でPX200エンジンの改造用にチャンバーを開発しました。2006年には、ブレーメンで157km/hを記録するなど、早くもクォーターマイルでの勝利を印象づけました。221ccのMALOSSIセットアップは、後輪で41馬力以上を達成した。前提条件は、ロングタイミング(約130°/190°から約130°/195°)、大きな吸気口と強力な周辺機器で適切に加工されたエンジンです。

 

システムはスチール製またはステンレス製で、多くのセグメントを手作業で溶接し、バージョンによってはステンレス製マフラーが付属します。左ハンドル設計、インレットパイプのスプリングで固定。ワイドタイヤ装着可能、スペアホイールとセンタースタンドは不要。ジェッティングとイグニッションの適合が必要。

 

小型のPXモデルや古いラージフレーム用のバージョンも最近発売された。

 

結論SERIE PRO - DSEは、本物のレーシングDNAと高いクォーターマイルの専門知識を備えた妥協のないパワーハウスです。

SIP-TIP:

  • 大型インテークマニホールド(例:MBD/MMW)と少なくとも32mm、より良い35mmキャブレターが必須です。補強材クラッチまたはMMWバスケットが必要。メンブレーンまたはリップシャフト、強化ギアボックス、イグニッションが望ましい。

フィードバック

"どのように "は知られており、証明されている。左手が2本なければ、後輪に30馬力以上のパワーを持つ、完全なロード&ツーリング対応エンジンを手に入れることができる。

-クラウス・ベルネッカー(DSEチーム)

 

注:JL EXHAUSTSでは、ここしばらくの間、原材料費および人件費が大幅に上昇しています。さらに、関税、行政上の要件、熟練労働者の不足も生産コストを押し上げています。その結果、2025年7月より価格を改定することとなりました。 最も人気のあるレーシング用エキゾーストシステムについては、価格上昇分を一部相殺することができましたが、一部のモデルについては永久に販売を終了することとなります。

 

排気システムは引き続きヨーロッパで手作業により製造されています。低騒音、高い耐久性、美しい溶接仕上げ、そしてステンレス鋼などの高品質な素材は、これらのシステムの特徴であり続けています。

EAN番号 4260267813928
Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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