アウターリング付きSIP COSA 2スポーツクラッチバスケット - Vespa PX / Cosa 2のCOSA 2クラッチ用の強化ベース。

チューニングされたエンジンで、高いエンジン回転数と連続的な負荷は、クラッチバスケットに多くの負担をかけることができます - 極端なケースでは、それが開いて折り畳まれ、クラスターサークリップは、溝からその方法を動作することができます。これはまさにSIPスポーツクラッチバスケットの出番です：アウターリングを閉じた状態で、バスケットはその形状を維持し、クラスターサークリップはしっかりと定位置に留まります。

• アウターリングは "フリップオープン "を防ぐ
• プレス＆焼き入れ、16回のリベット打ち／補強
• 正確なフィットときれいな分離のために最適化

SIPスポーツクラッチバスケットCOSA 2はSIPのためだけに生産されています。特別なプレス金型は外側と内側のバスケットのために作成されました。側面は高周波焼入れされ、表面が最適化され、バスケットは高いフィット精度のために設計されています。クラスター・サークリップの溝は最適化され、インナー・パーツには16個のスプリング・アタッチメントがあり、特別に製造されたリベットでプレスされています。アウターリングは1ピースで構成され、クラッチフリクションプレートのために十分なスペースを残しています。

ベスパPX125-200 E Lusso '95→/'98/MY/'11とCosa 2（選択に応じて車両割り当て）に適しています。

実用的なヒント：必要に応じて、わずかにクラッチフリクションプレートを調整（例えば、最小限のバリ取り/グラインドイン）可能なフックを避けるために。

結論COSA 2クラッチのための手頃な価格の補強 - 性能と負荷が標準レベル以上であればすぐに理想的です。