クラッチスプリングの適切な交換 - クリーンなパワー伝達のために

クラッチスプリングのような小さなディテールは、エンジンのオーバーホールやチューニングの際に軽視されがちです。可能な限り高い摩擦を達成するために、クラッチスプリングはライニングをセパレートプレートに押し付けます。クラッチプレート間の摩擦がクランクシャフトのトルクを上回ってこそ、エンジンのパワーがトランスミッションに最適に伝達されます。スプリングは時間の経過とともに張力を失い、破損することもあります。

そのため、早期に交換する必要があります。私たちは、追加パワーを確実に路面に伝達するために、マイナーチューニングの場合でも強化スプリング（様々な硬さのものがあります）を取り付けることをお勧めします。Lクラッチスプリングは後輪出力18-22馬力のエンジンに、XLは22馬力以上、XXLは25馬力から必要です。

結論整備でもチューニングでも：クラッチスプリングに手を抜くべきではありません！