すべてのベスパ・ラージフレームモデルに対応した、クラッチとクランクシャフトの完璧な接続。

ヴェスパ・ラージフレームモデルのクランクシャフトとクラッチは、工場出荷時、円筒形フランジ、皿ばね、およびM12ネジ山を備えたナットで接続されています。 これは概ね良好に機能しています。しかし、この接続方式は、最新のチューニングコンセプトが採用されたエンジンで発生するような高出力の伝達には対応していません。そこで、当社は以下の利点を備えたソリューションをご提供します：

• 歯車による接続
• 取り付け・取り外しが簡単
• 走行距離やエンジン出力にかかわらず、堅牢で摩耗の少ない接続

当社は、部品間の接続に非常に堅牢な歯車式接続を採用したクランクシャフトおよびクラッチのシリーズを提供しています。この固定方式は、ベスパ・ラージフレームモデル用のBFA 306エンジンにおいて、すでに十分にその実証済みです。 そこでは最大72 PSの出力が発揮されました。ナットを緩めた後、クラッチは力を加えることなく取り外し、再び装着することができました。摩耗は見られませんでした。そこで、弊社はこの種の動力伝達方式を、従来のエンジンやクラッチの設計にも適用することを決定しました。