Vespa 125-200ccラージフレームモデルとSIP-BFAエンジンケーシング用の強力なパフォーマンスシリンダー。

SIP-BFA 225ccパフォーマンスシリンダーは、306cc SIP-BFAシリンダーよりもわずかに小さい兄弟品で、同じ製造元の容量が小さいだけでなく、同じレイアウトと同じ数の転送ポートを共有し、高性能も備えています。ポテンシャルはトランスファーポートとボアの関係によって表されます。容量の減少とは別に、最も明白な違いは、エンジンケーシングへの取り付け方法です。この225ccバージョンのBFAシリンダーは、125-150ccモーター用のオリジナルのVespaエンジンケーシングと同じシリンダー固定スタッドレイアウトを採用しています。これはまた、スタッドが移送ポートキャビティを通って導かれることをもたらし、これは、それらが望ましくない漏れを回避するために上部に気密シールを必要とすることを意味する。このスタッドレイアウトの主な利点は、モーターに適切な変更を加えたこれらのシリンダーをオリジナルのVespaエンジンケーシングに取り付けることができることです。

SIP-BFA 225ccシリンダーは、306ccシリンダーの強引な力を必要としないライダーにぴったりの選択ですが、現代のモーターコンセプトの利点を高く評価してください。小さい方のシリンダーは、大きい方のシリンダーよりも調和してスムーズに動作しますが、完全にエキゾチックなシリンダー変換から通常得られるのと同じチューニングの可能性を依然として提供します。

結論： BFA 306シリンダーのより実用的で取り払い可能なバージョンで、同一のハイテク仕様であふれていますが、技術的にインストールと習得がより簡単です。

SIP-TIP：エンジンケース（＃78242250）やクランクシャフト（＃78245810）などの正しい周辺機器を注文することを忘れないでください。