SIキャブレターをチューニングするためのスロットルスライドSIP。ベスパエンジンのために、中間および下部の部分負荷範囲は、特にグリースを塗布することである。

スロットルスライドは、エンジンへの空気の流れを制限します。その開度はスロットルグリップを回すことで決まります。大きく開けば開くほど、より多くの空気が流れます。スロットルスライドの上部にはエアポケットがあり、下部にはカットアウト、いわゆるカッタウェイがあるものもあります。これらは、混合気にさらに空気を加え、その体積を減らします。下面が平らなスライダーは空気を追加しないので、リーンすぎる中間セクションを補正するのに理想的です。

現在供給されているSIキャブレターには、新型PXの要求排気量に適合させるため、2つのエアポケットを追加したスロットルスライドが装着されています。しかし、このスロットルスライドは混合気を大幅にリーン化するため、チューニングされたエンジンでは、部分負荷によるリンギングからピストンの固着までが発生する可能性があります。この問題を解決するには、装着されているスロットルスライドをエアポケットのないリッチなスロットルスライドに交換するだけです。SIPスロットルスライドは現在、バージョン4.1（元のサイズの50％のカットアウト、したがって、中間/下部の範囲でわずかに太い）と4.2（カットアウトなし、したがって、中間/下部の範囲で大幅に太い）でもご利用いただけます。

結論スロットルスライドは、キャブレターチューニングでは見落とされがちで、SIチューニングではケーキの上のアイシングです。