SIP Performance GS150ブレーキドラムは、ワイドフレームおよびビンテージのベスパブレーキの小さな革命です。 8 "ブレーキを最適化するだけでなく、より大きなドラム直径でのブレーキ性能の観点から、実際に実際の10"ベスパに追いつくことも可能になりました。

リアアクスル： SIPブレーキドラムGS150（ 23208700 ）、SIPダストカバー（ 23208750 ）、およびGS/Sprint/Rallyモデルの大型ブレーキシュー（ 87590000）を組み合わせると、ほとんどの8 "ワイドフレーム（VMからVB、 VL）は、少しの手動スキルで10 "ホイールとブレーキに変換できます。これを行うには、ダストカバーを付属のリベットでスイングアームに取り付ける必要があります。 SIPリベットプライヤー（ 13104000 ）はこれに非常に役立ちます。スイングアームの柔らかいアルミニウムに3つの穴を開けるのは、コードレスドライバーで簡単です。 ブレーキシューは、オメガクリップ（87390000 ）が位置決めピンの溝に収まって固定されるように、ヤスリ/フレックスでわずかに狭くする必要がある場合があります。ちなみに、この組み合わせは、10インチホイールのワイドフレームのエクスポートモデルでオリジナルでした。VINプレフィックス「VGL」。ただし、8インチリムは適合しなくなりました。 GSおよびVGLモデルの10 "シートメタルまたはアルミニウムリムに変更する必要があります（例：VGLシートメタルリム80181000 、GSシートメタルリム80185000 、GS150 80181500用のリムSIPチューブレス）。これにより、より安定した取り扱いが可能になります。 10 "モデル。

フロントアクスル：防塵プレートスプリント（ PV090710 ）、ブレーキシュースプリント（ 87590000 ）、GSブレーキドラム「パフォーマンス」により、トップGSおよび輸出モデルのブレーキ性能も生産でき、より安全です。 10インチホイールでの取り扱い（VGLシートメタルリム80181000、GSシートメタルリム80185000 、GS150 80181500用リムSIPチューブレス）。

M8スタッドボルト付きのフロントアクスル（ SIPArt。No.22942000）をお持ちの場合は、SIPパフォーマンスブレーキドラムを使用して、VS5モデル（5穴リングリム付きの最後のシリーズGS150、「オープン」）を外観に変換できるようになりました。クローズドスターリムと4穴マウントを備えた最初の4シリーズGS150の。 （ブレーキドラムがhi。SIPマウント23749010 、 23749100を）

注：スペーサーと合金リムを使用する場合は、ブレーキドラムマウンティングのスタッドボルトが短すぎないことを確認してください。 SIPブレーキドラムマウント「スポーツ」（例： 89574100 ）とエクストラロングバージョンの利用可能なスタッド（ 47160200）に注意してください。

オリジナルの10インチVespasGS 150とエクスポートモデルVGLの実際の改善：

• 真新しい、100％回転対称のCNCがソリッドから回転し、軸方向および半径方向の振れや腐食による表面の損傷がない=摩擦やフラッターブレーキを停止させることができます
• 使用されている他のSIPパフォーマンスと同じ素材で、その高性能、ブレーキ効果、投与能力が長年にわたって証明されています。
• 腐食から保護する黒い窒化表面で認識できます。
• オールスチールのデザインにもかかわらず、ねずみ鋳鉄で作られた以前に利用可能な再現よりも軽い
• フロントアクスルとリアアクスルの両方に適しています-オリジナルと同じように