ブレーキカム：ドラムブレーキにおいて、ブレーキパッドを解放する機構。

ドラムブレーキは機械的に作動します。つまり、ブレーキレバーやブレーキペダル、ブレーキケーブル、レバー、シャフト、そしてブレーキカムを介して作動します。ブレーキカムはブレーキパッドの間に位置しており、ブレーキ操作時にパッドを広げ、ドラムに押し付けて制動力を発生させます。

• 摩耗した部品の交換
• 最適な制動性能
• 制動力の最適な制御

この過程で、カムの金属部分がブレーキパッドの金属部分と摩擦し、時間の経過とともに摩耗します。銅ペーストや耐熱グリースで潤滑することで、この摩耗を軽減することができます。しかし、たとえブレーキが常に細心の注意を払ってメンテナンスされていたとしても、長年の使用後には摩耗が生じることは避けられません。

カムの摺動面のエッジが摩耗すると、制動効果が低下するだけでなく、ブレーキのモジュレーションにも影響を及ぼします。 理想的には、ブレーキレバーやブレーキペダルを介して制動性能を精密に制御できるはずです。例えば、リアブレーキがロックした場合、ブレーキペダルへの圧力を弱めることで、制御された形でロックを解除できるはずです。

しかし、カムが摩耗していると、ブレーキペダルの踏み込みを弱めてもブレーキが固着したままになり、スプリングによってブレーキパッドが均等に元の位置に戻らないことがあります。特にブレーキに関しては、すべての部品が「絶対に」最高の状態にある必要があることは明白です。 そのため、SIPでは、すべてのブレーキ部品の摩耗を定期的に点検し、必要に応じて交換することを強く推奨しています。