十分な回転数に達すると、遠心力によってクラッチプレートが離れ、クラッチバスケットと噛み合い、ギアボックスに動力が伝達されます。

私たちは基本的にチューニングのスペシャリストですが、専門的なパーツが必要ない場合もあります。そのような場合、RMSの "Tipo Originale "パーツが最適です。技術的なチューニングのコツはここにはありません。

オリジナルの品質、オリジナルの技量によるスペアパーツ、最高の価格性能比！

ミナレリ・モーターのオーナーに一言アドバイス：ミナレリ・モーターの全モデルには、さまざまなクラッチとクラッチ・バスケットが組み込まれています。問題は、自分のクルマにどのモーターが組み込まれているのかわからないときや、グレーゾーン市場に出回る輸入品を購入することから始まります。一つは、あなたのモーターが製造された年を調べることです。

2つのタイプがある。

[シューが2つ、クラッチバスケットの内径が107mm]MALOSSIとPOLINIによると、このクラッチは1995年まで使われていた。

[MALOSSIとPOLINIによれば、このクラッチは1996年以降に製造されたもので、他の情報源では1998年とされている。

あなたが100％確実でありたいなら、古いクラッチバスケットを測定してください！

SIP TIP！新しいクラッチナット、クラッチポジショニングツール、クイッククレンザー。