Trasforma il meglio in massimo」-モータースポーツと革新は、ポリーニにとって単なる空言ではない。それどころか、この高品質のPOLINIアルミニウムシリンダーは、75ccクラスにおける究極のキットなのです。

チューニングスミスPOLINIによって保有されている競争の経験の数十年から非常に明らかに恩恵を受けているユニークなシリンダー：革新的なチャネルルートとのこぎり歯デザインの精巧に構築された排気は、最大断面積と面積を提供します。シリンダー素材にアルミニウムを採用することで、完璧な熱放散を実現。高品質で硬く耐久性のあるnicasil ライニングは、最適な耐用年数を保証します。これは、シリンダーヘッドのセンタリングを持つ最初のポリーニシリンダー であり、独自のヘッドレイアウトは、最適な燃焼を保証します。ポリーニHPアルミシリンダーは、ベスパV50/PK/XL/XL2モデルでも、長いエンジンスタッドとの組み合わせで実行することができます。シリンダー カウリングは、その後、まだ適応させるか、HPのものを使用する必要があります。

私たちの追加勧告は、エンジンハウジングは確かに実質的に大きなトランスファーポートチャネルとシリンダー自体に適応されるべきであるということです 黒のサーモラックをスプレーした。つや消しの黒い部分は、明るい部分や研磨された部分よりも強く熱を発します。そのため、高い熱負荷を受ける部品には耐熱特殊スプレーが使用されます。

結論ローラーに最高のものだけを求める人は、このキットを購入すれば間違いない。POLINIはこのキットに7.8PSの定格性能を与えている。このキットを手にした人は、 ライディングの歓びを味わうことができるだろう！

アルミニウム/ 47mmボア/ 5トランスファーポート/ 74.60cc

アルミシリンダー、ストローク43mm、5トランスファーポート、1.2mmピストンリング2個付きピストン、8mmエキゾーストスタッド、POLINIオリジナルシリンダーヘッド付属、圧縮比11.8:1、ガスケットセット付き。ジェットは調整する必要があります。もともとベスパHPモデルのために意図され、このキットはまた、すべてのベスパ50/PK/XL/XL2モデルに適合 - より長いスタッドとHPシリンダー カウリングが使用されている場合 - PKオートマチックを除く。 ケーシングは、より大きなトランスファーポートに合わせて 。

SIP-TIP:   メインジェット の調整と 新しいスパークプラグは必須。トランスミッションの推奨は、ここでは少なくとも3.72プライマリです。シリンダーは、適合したトランスファーポート、より長いトランスミッション、 19と24ミリメートルの間のキャブレターサイズとPOLINI レーシングエキゾーストから明らかに利益を得る 。 HPのシリンダーカウル15047000を注文することを忘れないでください。

技術情報
	47	43	75	11,8:1	-	-	8300	7,8	-
14001900