に対してVespa。 50/PK50/S/XL/XL2
適合車種をすべて表示- エンジンタイプ： 50cc、スモールフレーム
- 素材： グレー鋳造品
- 6 過電流チャンネル
- Ø 47,0mm
- ストローク43mm
- KB Ø 12mm
- シリンダーヘッド付き
- 推奨点火プラグ：NGK B9ES。
- 推奨点火時期： 18°
- M6 アウトレットスタッド ボルト, SIP-データシート
チューニングロード - 日常使いに最適
用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
OEM番号
140.0053 (POLINI)
製品説明：
POLINI 75 cc グレー鋳鉄製シリンダー（Vespa 50/PK/XL/XL2用） – パワフルで耐久性が高く、スポーティな日常チューニングに最適です。
POLINIチューニングの世界へようこそ！低回転域で豊かなトルクを発揮するパワフルな75 ccシリンダーです。長距離走行やフルスロットルでの走行でも疲れを感じさせない、二人乗りにも最適なベースとなります。
シリンダー壁が厚いため放熱性に優れ、POLINIのシリンダーは安心して乗り続けられる相棒となります。
技術仕様
- 材質：グレー鋳鉄
- 排気量：74.60 cc
- ボア：47 mm
- ストローク：43 mm
- オーバーフローバルブ：6個
- ピストン：ピストンリング2本付き
- 排気ポート幅：27.5 mm（弦長）
- 排気スタッド：6 mm
- 圧縮比：11.2:1
純正POLINIシリンダーヘッドおよび対応するガスケットセットが付属しています。キャブレターのジェット設定を調整する必要があります。このシリンダーは、PKオートマチックを除くすべてのベスパ50/PK/XL/XL2モデルに適合します。ポート形状は純正と同一であるため、クランクケースの改造は必要ありません。
結論：低回転域で豊かなトルクを発揮するパワフルなシリンダーです。高い圧縮比とポート数の増加により、競合製品よりもスポーティな走りを実現し、熱的バランスに優れ、耐久性にも優れています。
これらの製品は完璧に適合します – SIP TIPS：
- メインジェットを調整し、同時に新しいスパークプラグも注文してください
- 推奨ギア比：少なくともPINASCO製ドライブスプロケット、またはギア比3.72
- 16/16キャブレター、太めのエキゾーストマニホールドを備えた純正エキゾースト、SITO「バナナ」、またはPOLINIレーシングエキゾーストを組み合わせることで、エンジンはさらにスポーティになります
技術仕様 |
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| 47 | 42 | 75 | 11.9:1 | 17° | NGK B9ES | 8100 | 7.5 | - |
14000530 |
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注：POLINIシリンダーの旧型は、ショートスレッドのスパークプラグ用に設計されています。新型では、ロングスレッドのスパークプラグが必要です。
OEM 番号（比較用）：
140.0053 (POLINI)
Hersteller/Manufacturer:
POLINI MOTORI S.p.A.
Viale Piave, 30
24022 Alzano Lombardo (BG) - Italy
www.polini.com
