ポリーニ "レース用"（ロード）

これらのクランクシャフトは、標準クランクシャフトの高品質な代替品として適しており、ツーリング志向のロードチューニング用に設計されたスポーツシリンダーまたはミッドレースシリンダーを備えたエンジンに最適です。高負荷用に設計され、強化コンロッドと精密なバランス調整が施されています。吸気タイミングを最適化し、クランクウェブの流れを最適化することで、特に中速域でのエンジン性能を顕著に向上させます。

POLINI "RACE"

これらのシャフトは、極めて高いエンジン回転数と性能を持つエンジンのレースおよびハイエンドチューニング用に設計されています。CNC加工されたコンロッド、特殊合金、熱処理により、過酷な条件下でも最高の強度を発揮します。バランシングはさらに改良され、非常に高いエンジン回転数でも振動を最小限に抑えます。タイミングとクランクウェブの設計は、低回転域のトルクと日常使用への適合性を犠牲にして、一貫してピーク性能に向けられている。

結論クランクシャフトは、内燃エンジンの中で最も大きな応力を受けます。だからこそ、最高の品質が重視されなければならないのです。POLINIはこれらの応力を熟知し、クランクシャフトで一流の製品を提供しています。

SIP-TIP：摩耗部品も忘れずに

• クランクシャフトベアリング 同時に交換
• 適切な ガスケットセット はこちら

上記のバルブタイミング値は、クラッチ側から見た場合を基準に決定されています。例：「上死点（TDC）を6°過ぎた地点で138°」とは、吸気バルブが上死点（TDC）を6°過ぎた地点で開き始め、138°の間開いたままであることを意味します。

ご注意：クランクシャフトは手作業で加工されているため、角度の値は概算です。