ロータリーバルブエンジン用レーシングクランクシャフト - 吸気時間を長くすることで、回転数を上げ、俊敏性とパワーを向上させます。
レーシングクランクシャフトは、シンプルで効果的なチューニングです。レーシングクランクシャフトは、エンジンの高回転化を可能にします。その結果、加速が向上し、最高速度が向上します。オリジナルのクランクシャフトに比べ、レーシングクランクシャフトは吸気時間を大幅に延長し、充填度を高めます。クランクウェブは流線型に研磨され、乱流と失速を低減します。バージョンによっては、研磨されたナイフエッジのコネクティングロッドが挿入され、下部コネクティングロッドベアリングはシルバーベアリングとして設計されています。すべてのクランクシャフトには、アッパーコネクティングロッドベアリングが付属しています。
- 吸気タイミングの延長と充填レベルの向上によるパワーアップ
- 流れを最適化し、研磨されたチークとコンロッドが乱流を低減
- 高品質生産と耐スピード設計による高い安定性
イタリアMAZZUCCHELLI社の高品質レーシングクランクシャフトは、最小限の製造公差、低いベアリングの遊び、そして非常に優れた価格性能比が印象的です。これにより、高速安定性と長寿命が保証されます。さらに、ファインバランス・バージョンも用意されている：このバージョンでは、コンロッドは12クロックで振動し、非常にスムーズな走行を保証します。
TAMENIのレーシングクランクシャフトは、高速安定性と長寿命のもう一つの重要な基盤である、非常に優れた干渉フィットを提供します。
PINASCOとJASILのレーシングクランクシャフトは、流線型のポリッシュ仕上げのチークと高品質の鍛造ポリッシュ仕上げのコンロッドを持っています。どちらのシャフトにもシルバーベアリングが付属し、最適な潤滑のために潤滑穴または潤滑溝/スロットが追加されています。
PINASCOは、CompetizioneRacingクランクシャフトも提供しています。このクランクシャフトは、よりシャープなタイミング、最適化された表面、タングステンバランスウェイト、革新的なPTFEインレイを備えたスポーティなモデルで、低回転域での高圧縮を実現し、強力なツーリングやレーシングセットアップに最適です。PINASCOは、PINASCO Flytech、SIP Performance、PARMAKIT、MALOSSI、POLINIなどの軽量フライホイールや電子イグニッションとの組み合わせをお勧めします。
JASILスーパーレーシングクランクシャフトは、前述の利点に加え、TDC後124°/6°の吸気タイミングを持つポリッシュドリップチークを提供します。
もう一つのハイライトはPOLINIです：TDC後141°/6°の吸気タイミングを持つフローレーシングクランクシャフト。
結論チューニングシリンダーとの組み合わせだけでなく、オリジナルシリンダーでも大幅な性能アップが可能です。
技術的詳細
- レーシングクランクシャフト
- ストローク 57 mm (PX), 42 mm (T5)
- コンロッド 105 mm (125/150 cc), 110 mm (200 cc)
- Ø 95 mm リマチーク、Ø 97.9 mm ロータリーバルブチーク
- シャフトシールシート 24 mm、ベアリングシート 25 mm
- M12ネジ付きブラント/シックコーン
- 下部コンロッドベアリング：シルバーベアリング（バージョンによる）
- 部分的に精密バランス（12クロック位置）
- コネクティングロッドベアリングを含む（上部）
SIPチップ
- 新しいベアリング、オイルシールと半月ウェッジは、新しいガスケットセットとクラッチとポールホイールナットと同様に必須です。レーシングシリンダーとSIPロード、SITO PlusまたはSIPパフォーマンスのような排気システムは有用な追加です。イグニッションとキャブレターのジェッティングを調整する。
つまり、 「TDC後138°/6°：インレットタイミングはTDC後 6°から始まり、138°の間開いたままである。
クランクシャフトは手作業で再加工されるため、ここで示された角度度 はおおよその値であることにご注意ください。
