ピアジオ/ベスパの新しいキーのコーディング

どの部品が盗難防止に責任がありますか？

現代のベスパモデルのロックシステムは、効果的な盗難防止が含まれています。これは、で構成されています：

• コントロールユニット
• マスターキー（茶色）
• スレーブキー（黒）
• コードカード

車両のキーがない場合はどうすればよいですか？

利用可能な車両キーがなくなった場合、ピアッジオ（ベスパ）のコントロールユニットを交換する必要があります。コントロールユニットは、マスターキーでのみ使用可能なコードを使用して一度プログラムされます。

その後、コントロールユニットを再プログラムすることはできません！

しかし、いくつかのモデル（250から300 ccまで）では、コントロールユニットは、スロットルバルブコントロールを備えたユニットです。そのため、修理費用が高額になります*。したがって、マスターキーを紛失しないよう、常に厳重に保管してください。マスターキーは、合鍵の再学習や再コード化が可能です。

コードカード

コードカードには、合鍵を作成するためのキーの機械的特性のみが記載されています。電子トランスポンダー・コードはコードカードに保存されません。

コントロール・ユニット

車両に常設されたコントロール・ユニットは、キーからの信号を受信します（車内のイグニッション・ロックの周囲に取り付けられたトランスポンダーを経由して）。キーの信号コードとコントロールユニットの信号コードが一致すると、イグニッションが有効になります。

スレーブキー（青または黒キー）

黒または青のキーはピアジオの実際のキーで、コントロールユニットが必要とするすべての情報が含まれています。模造キーでは、最初はイグニッションロックの操作と機械式ステアリングロックの解除しかできません。イモビライザーを解除してスクーターを始動するには、このキーをプログラムする必要があります。これには茶色のマスターキーを使用します。

マスターキー（茶色のキー）

少し太めの茶色のキーがいわゆるマスターキーです。CDIと一致するCODEが含まれています。イグニッション・コントローラーとキーはワイヤレスで通信します。

マスターキーは、その情報を通常の青／黒キーに伝えることができる。 

マスターキーは盗難防止システムの中心的要素である。紛失した場合は、新しいコントロール・ユニットを取り付ける必要がある。

*専門業者の中には、既存のコントロール・ユニットを読み取り、新しいキーにコードを転送できるところもある。これを行うには、Googleで "clone vespa key "または "vespa key cloning "と検索してください。

これはPIAGGIOオリジナルのスペアパーツで、第一級の品質です。PIAGGIOの部品は継続的な品質管理プロセスを経ており、長寿命製品の象徴です。