タンクV50/PV/ET3

古いモデルの戦車は、第1シリーズと第2シリーズに分かれています。最初のシリーズには、5.2リットルの容量のタンクがありました。第2シリーズの導入により、タンク容量は5.6リットルに増加しました。残念ながら、フレームの切り欠きも新しいタンクで大きくなったため、2つのシリーズのタンクを交換することはできません。スイングサドルを装備したモデルには、取り付け用のネジ山が付いた特別なタンクが必要でした。

PKタンク

ベスパPKモデルのタンクはすべて同じ容量です：5.8リットル（異なるタンクを持っていたPK自動モデルのタンクを除く）。ただし、生産期間中にキャップと接続が変更されました。初期のPKモデルは、初期のVespa Largeframeモデルと同様に、ブラケットとネジが付いたキャップを備えていました。その後、これはバヨネットキャッチ付きの燃料キャップに置き換えられました。 PK XLLussoおよびPKXL2モデルには残量ゲージがありました。彼らのタンクには取り付け用の穴があります。

XL戦車

各種XLタンクもご用意しております。彼らは実際にツールコンパートメントのために意図されているスペースを使用します。メーカーと設計にもよりますが、最大7.5リットルのタンク容量を実現できます。ツーリングライダーに最適です。

燃料タップ

基本的に、ベスパラージフレームと同じ燃料タップがベスパスモールフレームに取り付けられています。レバーの長さと形だけが異なります。調整されたスクーターでは、ここでファストフローガソリンタップを使用する価値もあります。

結論：新しいタンクは多くの時間と神経を節約します。スタイリッシュな修復のために、すべてのモデルにオリジナルの交換用タンクとXLタンクを提供しています。

適切な準備-SIP-TIP：

• 塗装の損傷を防ぐため、塗装前にタンクをテストフィットしてください。
• 下塗りまたは給油のいずれの場合でも、新しいタンクはすべて、ブレーキクリーナーなどを使用して使用前に注意深く洗浄する必要があります。
• 新しい燃料タップが常に推奨されます。