リードバルブ制御への変換のためのベスパエンジン用MALOSSIリードバルブインテークマニホールド。損傷したロータリーバルブインテークと高性能セットアップのための基礎として理想的です。

ダイヤフラム制御への変換は、より多くの電力が必要とされる場合にのみ有用ではありません。ロータリーバルブインレットのシール面が損傷した場合にも、エンジンの運転を継続するためにメンブレーンの取り付けが必要になることがよくあります。この場合、インテークマニホールドも交換しなければなりません。我々は、この目的のために私達の範囲のMALOSSIから高品質のインテークマニホールドを持っています。ゴム接続のおかげで、大きなキャブレターでも問題なく取り付けることができます。

2012からのバージョンは、メンブレーンブロック、VL17リードバルブと取り付けに必要なすべての小型部品とキットとして提供されています。インテークマニホールドの新しいデザインは、現在、大型キャブレターを垂直に配置することができます。Viton製のモジュラーX360用インマニゴムも用意されています。角度の付いたコネクターは、アルミ製ベースプレートの溝に挿入し、ベースプレートをボルト接続部でインテークマニホールドに固定します。キャブレターの接続アングルは、コネクターピースを個別に位置決めすることで、フレキシブルに決めることができます。

ダイヤフラム制御への変更には、ケースを大幅に改造する必要がありますが、この制御システムには大きな利点があります。エンジンは、クランクシャフトの吸気タイミングとは無関係に混合気を供給されます。これにより、エンジンはより効率的に作動する。相応に大きなキャブレターと適切な周辺機器を使用すれば、性能の顕著な向上が可能です。

結論：ロータリーバルブインテークが破損した場合にエンジンを救うと同時に、高性能チューニングセットアップのための新しい展望を開く。