インナーローターイグニッションは、通常のイグニッションが故障した場合に使用します。エンジン回転数約10,000 rpmから、ほとんどのオリジナルのステータープレートは変動する点火電圧を発します。その結果、高回転域で出力が低下します。コイルが焼損し、イグニッション・システムが完全に故障することも珍しくありません。オリジナルの点火のもう一つの欠点は、固定された点火時期であり、オリジナルの点火で完璧にチューニングできるレーシングシリンダーはほとんどありません。このような理由から、MALOSSIは、問題に対する根本的な解決策、すなわち、内部ローターと点火進角付きコントロールユニットを備えた点火を選択しました、これは20,000 rpm以上でも一定の性能を保証し、したがって、元の点火に関連するすべての問題を解決します。

MALOSSIインナーローターイグニッションの2011バージョンは現在、再び点火前進と電子CDIで供給されています。他の類似の点火システムと比較して、MALOSSIインナーローターイグニッションは、TDCから34°〜2°の範囲で増加するエンジン回転数にデジタル調整されます。

インナーローターイグニッション MALOSSI 2011

可変調整式イグニッションシステム, 20,000 rpm以上までのステーターイグニッションシステム, Ø58mmの超小型軽量インナーローター, 全回転域で常に高いパフォーマンス, 軽量化によるピックアップの向上 (フライホイール無し!), 自動点火進角 (TDCから34°から2°), マイクロプロセッサー(STM8)付きデジトロニックEpromイグニッションコイルを含む非常に高いパフォーマンス。

注意：このイグニッションシステムは電気系統を除きます！照明はもう動作しません！