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クランクシャフト JASIL に対してVespa。 125 VNB/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°/Super 1°
商品番号:60301660
€195.00
付加価値税を含む
2,076kg / 点
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商品画像NO.:「クランクシャフト JASIL」の番号です。
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クランクシャフト JASIL

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商品番号: 60301660

に対してVespa。 125 VNB/​GT/​GTR 1°/​Super/​TS/​150 VBA/​VBB/​T4/​GL/​Sprint/​V 1°/​Super 1°

適合車種をすべて表示
  • エンジンタイプ:125-150cc、ラージフレーム
  • クランクシャフトのタイプ:ロータリーシャッター
  • ストローク: 57 mm
  • ピストンロッド: 105 mm
  • ピストンピンベアリング: 15x19x20 mm
  • KB Ø 15mm
  • コーン20/25mm, M11x1,5。
  • Ø オルタネーター側のオイルシールシート: 20 mm
  • Ø オルタネーター側のベアリングシート: 25 mm
  • オルタネーター側のスレッドM11x1,5
  • クラッチ側のねじ: M12x1,5
  • 制御時間:112°/6° TDC後
  • ピストン ロッド ジャーナル 22mm

グレード2 - 良好な修理
€195.00
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2,076kg / 点

製品説明:

ポルトガルのJASIL/TOP RACINGのクランクシャフト - 様々なエンジンセットアップのための高品質のスペアとチューニングパーツ。

 

メーカーのJASILは、ポルトガルの自社工場で高品質のスペアパーツとチューニングパーツを生産しています。多くの製品はTOP RACINGのブランド名でも知られています。近年、JASILは品質、革新性、信頼性において、正真正銘のポートオブコールとして発展してきました。

 

JASIL/TOPレーシングのクランクシャフトには様々なバージョンがあります。標準クランクシャフトは、純正クランクシャフトの交換用として適しており、ポルトガル企業のレーシングクランクシャフトは、より要求の厳しいエンジンのための興味深いオプションです。

 

ポルトガル製のJASILスタンダード・クランクシャフトは、外観、品質、バルブタイミングのすべてにおいて、ピアジオ純正品と同等です。また、コンロッド下部に2つの潤滑スロット、コンロッドアイ部分に2つの潤滑穴が設けられています。やや過酷な使用条件のエンジンに最適です。

 

当初は、マッシュルームヘッド型、ソリッドフランジ型、ロータリースライド型のクランクシャフトが装着されていました。旧型モデルでは、コンロッドベアリングの代わりに真鍮製のブッシュが採用されています。

 

モデルの割り当ては、メーカーの仕様およびピアジオの部品カタログに基づいています。適切なクランクシャフトを選定できるよう、主要な寸法(コンロッドピン径、クランクシャフトピン径、シャフト長、ストローク)をすべて記載しています。取り付け前に、純正シャフトの寸法が新しいシャフトの寸法と一致していることを必ずご確認ください。

 

結論:エンジンのオーバーホールに最適であり、中程度のチューニングにも十分対応可能です。

これらの製品は完璧に適合します – SIPのヒント:

  • 新しいベアリング、オイルシール、およびハーフムーンウェッジが必要です。 また、ガスケットセットやクラッチナット、ポールホイールナットも交換することをお勧めします。クランクシャフト用工具(品番 27338000、 21071000、18119000)も便利です 。

上記に記載されたバルブタイミング値は、クラッチ側を基準として測定されたものです。例:「TDC後138°/6°」とは、吸気バルブがTDCから6°後に開き、138°の間開いたままになることを意味します。

 

ご注意:クランクシャフトは手作業で仕上げられているため、角度の仕様は常に概算値となります。

Hersteller/Manufacturer: Jasil LDA Parque Industrial de Adaúfe Lt. i6 R.Dr. Constantino Fernendes Velho Sepulveda 4710-571 Braga - Portugal www.jasil.com

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