ポルトガルのJASIL/TOP RACINGのクランクシャフト - 様々なエンジンセットアップのための高品質のスペアとチューニングパーツ。

メーカーのJASILは、ポルトガルの自社工場で高品質のスペアパーツとチューニングパーツを生産しています。多くの製品はTOP RACINGのブランド名でも知られています。近年、JASILは品質、革新性、信頼性において、正真正銘のポートオブコールとして発展してきました。

JASIL/TOPレーシングのクランクシャフトには様々なバージョンがあります。標準クランクシャフトは、純正クランクシャフトの交換用として適しており、ポルトガル企業のレーシングクランクシャフトは、より要求の厳しいエンジンのための興味深いオプションです。

これらの軽量、 フルサークルレースクランクシャフト - JASILによって生成-内部クランクケースの乱れを最小限に研磨し、プロファイルコンロッドを持っています。 完全な円形水かきクランクシャフトを使用することは、燃料チャージの密度及びプレ圧縮率の両方を増大させます。 JASIL「進化NG」クランクシャフトは、最大性能のための潜在的な考えられているので、非常に耐久性のある、高品質の素材を用いて構成されています。これは、調整されたと移植されたモーターでの使用に最適です。ベスパモータの設計とは対照的に、ランブレッタモータは2つだけの独立したクランクシャフトスタブの直径を有し、それらは交換可能です。オイルシールの座席のベースで測定した25ミリメートルの大きな円錐スタブ径は、DL / GPモデルモーターをもともとしか利用できませんでした。小さいスタブクランクシャフトオイルシール座席の基部にのみ21ミリメートルを測定します。これらのより小さな寸法とクランクシャフトが原因関与増大した電力出力に勤勉と高度にチューニングモーターでの使用には適していません。ランブレッタモーターをチューニングする際に「大きな方が良い」ということ古い格言は確かに適用されます。クランクシャフトスタブ厚く、より安定性と耐久性は、それはあなたの調整されたモーターのセットアップを提供することができます。

結論：最後に！ TS 1の有効寿命を延長するのに理想的なクランクシャフトがランブレッタモータをキッティング。これらのクランクシャフトは、顕著に任意のランブレッタモータの全体的な寿命と耐久性を増加させること、ハイエンドのベアリングを囲む穴とスロットを含む多数の現代的な機能が装備されています。

フルサークルクランクシャフト/ 58ミリメートルストローク/ 107ミリメートルコンロッド/直径25mmのシャフト

フルサークルレースクランクシャフト、107ミリメートルのコンロッド、厚い/ブラント25ミリメートルシャフトは、小端ベアリング、ベアリングを取り巻く現実的な潤滑開口部を有する機械鍛造コンロッド、鍛造クランクシャフトのウェブ、小端ベアリング周りの潤滑穴、潤滑を含みビッグエンドベアリング、ハイエンドビッグエンドスペーサー周りのスロット。

SIP-TIP：私たちは強く、もともとのみハイパワーチューニング・セットアップでは、ランブレッタDL / GPモデルに含まれ、厚い直径25mmのスタブとクランクシャフトを含めることをお勧めします。適切な寸法にクランクシャフトオイルシールを注文することを忘れないでください！厚いスタブクランクシャフトへの変換はまた、あなたのモーターのセットアップに電子点火の導入を可能にします。