VMCのSport Hard Work Clutchは、Vespaスモールフレームモデル用の高性能クラッチです。
VMC Sport Hard Work Clutchは、チューニングされたエンジン用の信頼性が高く弾力性のあるクラッチを探しているベスパのスモールフレームモデルのライダーを対象としています。その堅牢な設計と高品質の素材により、過酷な条件下でも最適なパワートランスミッションを提供します。
- 低摩擦機能のためのボールベアリングプレッシャープレート
- 16種類の組み合わせ可能なスプリングによるチューニング
- 信頼性の高いパワー伝達のための高品質カーボンライニング
VMC Sport Hard Work Clutchは、Vespaスモールフレームモデルのために特別に設計され、チューニングされたエンジンに特に適しています。ボールベアリングのプレッシャープレートは、低摩擦操作を保証し、低摩耗でクリーンなクラッチを可能にします。様々な組み合わせで使用可能な合計16個のスプリングにより、クラッチは希望する性能に個別に調整することができます。高品質のカーボンライニングの使用は、40馬力を超えるパワーレベルでも信頼性の高いパワートランスミッションを保証します。
結論VMCスポーツハードワーククラッチは、チューニングされたスモールフレームモデル用のパワフルで信頼性の高いクラッチを探しているベスパ愛好家にとって理想的な選択です。
ベスパ・スモールフレーム用SIP PERFORMANCEクラッチ – バイエルン州で設計され、実績あるPK XL2の構造をベースにしており、ロード版およびスポーツ版が用意されています。
SIP PERFORMANCEクラッチは、高性能志向のベスパ・スモールフレーム用エンジン向けに開発されました。実績あるPK XL2クラッチの構造をベースに、焼入れ処理されたスチール製ケージと、高強度アルミニウム製のベース プレートおよびフロントディスクを組み合わせています。 その結果、スポーティなロード、ツーリング、チューニングエンジン向けに、堅牢かつ軽量で高精度なクラッチが実現しました。
- ロード仕様：後輪出力約15 PSまで、スポーツ仕様：後輪出力約25 PSまで
- 純正の高さを維持したまま、大きなクラッチリリースストロークを実現
- クラッチケージは焼入れ鋼製、ベースプレートおよびフロントプレートは高強度アルミニウム製
- 6本の補強材付きLスプリング、オプションで8本に増設可能
純正の高さを維持したまま、大きなクラッチリリースストロークを実現
開発における重点の一つは、可能な限り大きなクラッチリリースストロークを確保することでした。これにより、クラッチは確実に切り離されるだけでなく、厚さ約2.5 mmのクラッチ フリクションプレートや、厚さ1.5 mmの分離ディスクの使用も可能になります。
大きなクラッチリリースストロークにもかかわらず、全高は純正のスモールフレーム用クラッチと同レベルに抑えられています。そのため、純正のクラッチケージに収まり、追加のクラッチカバーSpacerを必要としません。
ロードまたはスポーツ
ロードバージョンは、3枚のクラッチディスクと6本の補強材付きLスプリングを装備しています。これは、後輪出力約15 PSまでのストリートおよびツーリングバイクに適しています。
スポーツバージョンは、4枚のクラッチディスクと、同じく6本の補強材付きLスプリングを備えています。これは、後輪出力約25 PSまでの高出力セットアップ向けに設計されています。
より高い負荷に対応するため、どちらのバリエーションもスプリングを8本に増設可能です。追加のスプリング2本は同梱されていません。
取り付けと互換性
クラッチの取り外しには、M26x1.0の標準的なスモールフレーム用クラッチプラーを使用できます。圧縮には、例えばFABBRIのコンビツールが適しています。
プレス オン プレートとしては、純正のPK XL2プレス オン プレート、SIP PERFORMANCEプレス オン プレート、または同様の構造を持つ他のプレス オン プレートを使用できます。
このクラッチは、PK XL2方式のクラッチカバーおよび歯付き分離フェルトを組み合わせた場合に最適な性能を発揮します。ただし、PKやV50の標準クラッチカバーと組み合わせて使用することも可能です。
技術仕様
- バイエルン州で設計
- ベース：PK XL2クラッチ
- クラッチケージ：焼入れ鋼
- ベース プレート：高強度アルミニウム
- クラッチフロント ディスク：高強度アルミニウム
- 大きなクラッチリリースストローク
- 厚さ約2.5 mmのクラッチ フリクションプレートに対応
- 厚さ約1.5 mmの切断ディスクに対応
- 純正に近い全高
- クラッチカバー用Spacerは不要
- 補強Lスプリング6本付属
- オプションで8本のスプリングに換装可能
- ロード仕様：クラッチディスク3枚、後輪出力約15 PSまで
- スポーツ：クラッチディスク4枚、後輪出力約25 PSまで
- PK XL2および標準PK/V50クラッチカバーに対応
まとめ：SIP PERFORMANCEのスモールフレーム用クラッチは、定評のあるPK XL2の構造に、高品質な素材、大きなクラッチリリースストローク、純正に近い高さを組み合わせています。「ロード」と「スポーツ」の2つのバリエーションが用意されており、異なる出力範囲に対応しています。必要に応じて、さらに8本のスプリングにアップグレードすることも可能です。
これらの製品は完璧にフィットします – SIPのアドバイス：
- 確実な動作と長寿命のため、高品質なトランスミッションオイルを使用してください。使用用途に応じて、SAE 30または80W-90が適しており、充填量は約400～500 mlです。
