STCは「シームレストランスミッションクラッチ」の略です。これは、一度適合された、安定した、均等なクラッチ係合を説明する。この利点は、その特別で革新的な構造によるものです。ほとんどの自動クラッチタイプの摩擦作動が変速機からの動力を吸収するのに対して、 REVENO STCクラッチはこの問題を解消する。それが回転すると、内部伝動プーリと同様に、内部ローラの重量が遠心力によってクラッチの中心から引き離される。これにより、内側のクラッチ板が摩擦板と接触し、さらにモータの動力を伝達する。ローラの重量を異なる重量のものと交換することによって、クラッチが係合するrpmを調整することができる。

その機能と構造に加えて、このクラッチはまた、ほとんどのクラッチタイプよりもいくつかの機能を備えています。

製造業者は、摩擦による振動および動力損失のないクラッチ動作を完全に保証する。

無振動：

STCクラッチの構造は、現代のスポーツ用オートバイに見られるものと同様の外観である。 CNC加工されたコンポーネントのため、非常に細かく均等にバランスされており、振動を排除します。

摩擦損失がなくなる：

それらの構造は、完全な動力がクラッチを介して直接伝達されることを保証し、摩擦損失は全くありません。

このクラッチは、技術的には世界が離れているが、現在オートバイの分野で使用されているクラッチ/プレート装置と非常に似ている。それにもかかわらず、スクーターがこれらのものの1つでひっくり返っている間、彼らはスポーツドゥカティオートバイで使用される乾いたクラッチのように奇妙に聞こえる。

一般的なクラッチタイプは時間とともに摩耗し、最終的な整備と交換が必要ですが、STCクラッチは、クラッチ機構全体を交換する必要なく、プレートとスプリングの両方を交換することができます。

SIP-TIP：保持具とクラッチベル用の新しいシャフト固定ボルトを注文することを忘れないでください。