JL KRP1 "路上使用"

このシステムはニアシリーズシリンダー用に特別に開発され、付属のアダプターを使用してTS1と同様に125-200ccエンジンに適合します。この高トルクバージョンは、全回転域でパワーを発揮するため、低回転域でのギアチェンジも可能です。

結論長いエキゾーストマニホールドのおかげで快適なバックグラウンドノイズを持つ非常に高トルクのツーリングエキゾースト。

JL KRP2 "高速道路での使用"

KRP1とは対照的に、このシステムは短いエキゾーストマニホールドを持ち、したがって非常に高回転です。そのため、TS1またはIMOLAシリンダーを持つエンジンのチューニングに適しており、適切なセットアップにより、魔法のような10000rpmの限界を突破します。

結論鋭いタイミングのスプリントバージョン。公道でもくつろげる真のスピードモンスター。

JL KRP3 "高速道路での使用"

豊富なパフォーマンス！KRP3では、伝説的なTAFFSPEED MK3のレプリカが復刻され、性能の面でさらに最適化されました。これらの余分な馬のおかげで、このシステムを日常的に使用することで、本当の "レース感覚 "を体験することができます。KRPファミリー全体のように、この群衆のお気に入りは、125-200ccエンジンに適合し、全回転域でそのフルパワーを発揮します。

結論ツーリングとハイエンドチューニングエンジンの両方のための高性能オールラウンダー。付属のアダプターピースのおかげで、TS1と完璧に調和し、フィットします。

JL KRP3 "Curly"

控えめなルックスと純粋なパワー。本物のレーシングエキゾーストの特徴を備えた、より控えめなソリューションをお探しなら、これが最適です。

結論十分なサイレンサーを備えた控えめなレーシングエキゾースト。KRP3のように、ツーリングにもハイエンドチューニングエンジンにも使用できます。

JL "RST"

KRP3と同様のインサートとスピードレンジ。しかし、よりパワフルですが、調和がとれていません。Franspeed Super Tourerと構造は同じ。

結論パワフルなツーリングエンジンの良い選択。

JL KRP4 "レース用"

その名が物語っている。これはレーシングルックと最大出力を備えた妥協のないレーシングエキゾーストです。TAFFSPEED RACEのレプリカで、Classic Exhaust Testの勝者にふさわしい。

結論すべてのチューニングされたエンジンを、強力なパワーモンスターに変えます！

JL "Race"

KRP4のアップデート。元々はRBシリンダー用に開発されましたが、パワフルなTS1アップグレードにも非常によく機能します。Franspeed Raceと同じ構造です。

結論パワーを求めるライダーに最適なエキゾーストです。

豊富なリアサイレンサー

ボルトオン "バージョンにはリアサイレンサー用のフランジプレートがあります。SIPリアサイレンサーのような3穴フィッティングの最も一般的なモデルはここに取り付けることができます。

結論JLシステムは、すべてのアプリケーションのための豊富な選択肢と品質、経験、クラシックな外観を兼ね備えています。

"トップビルダーからトップ排気！ジム-ロマスは、エキゾーストビルダー間のスターであり、これはトップエキゾーストであり、特に150ccから225ステージ4/5までの任意の慣習的な道路のチューンを補完し、回転域全体にわたって良好な均一なパワースプレッドを与えます。" SR、ムジェロ、イモラとTS1を含むすべてのバレル構成でKRP 2/3/4を使って良い結果を持っていたし、価格は破格です。

-SIPユーザー ヴォーン