Name: クランクシャフト JASIL
Brand: Jasil
SKU: 60300210
Price: 95 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

に対してVespa。 PK50/S/SS/XL/XL2/FL/HP/N/Rush

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エンジンタイプ： 50cc、スモールフレーム
クランクシャフトのタイプ：ロータリーシャッター
ストローク： 43 mm
ピストンロッド: 87 mm
ピストンピンベアリング: 15x19x20 mm
KB Ø 12mm
コーン20/20mm, M12x1,25。
Ø オルタネーター側のオイルシールシート： 20 mm
Ø オルタネーター側のベアリングシート： 20 mm
オルタネーター側のスレッドM12x1,25

グレード2 - 良好な修理

€95.00

付加価値税を含む

+ 送料

1,3kg / 点

製品説明：

OEM品質の標準クランクシャフト――ベスパ・スモールフレームモデルのエンジンオーバーホールや微調整に最適です。

クランクシャフトはエンジンの心臓部であり、常に過酷な負荷にさらされています。走行距離の長いエンジンや出力を高めたエンジンでは、ベアリングやオイルシールの座面が摩耗していたり、コンロッドベアリングが消耗していたりすることがよくあります。そのため、大規模なエンジン整備の一環として、クランクシャフトの交換をお勧めします。

当社の製品ラインナップは、MAZZUCCHELLI社およびTAMENI社（イタリア製、ミラノ近郊）ならびにJASIL社（TOP RACINGとしても知られる）製の高品質な標準クランクシャフトのみで構成されています。これらすべてのメーカーの製品は、外観、品質、バルブタイミングにおいてピアジオ純正品と同等です。また、タメニ（TAMENI）製のクランクシャフトは、その優れた圧入精度でも際立っています。 ETSやPKオートマチック用クランクシャフトなど、一部のモデルはピアジオ純正のクランクシャフトです。すべてのクランクシャフトには、上部コンロッドベアリングが付属しています。

OEMグレードのバルブタイミングと製造品質（ピアジオ純正品と同等）
高品質メーカー：MAZZUCCHELLI、TAMENI、JASIL/TOP RACING
特長：標準吸気タイミング126°、強化LIMAシートを備えたETSシャフト

特長としてのETSシャフト

特にETSシャフトは際立っています。標準で吸気タイミング126°を備え、オルタネーター側、ベアリングおよびクランクシャフトシールの付近にあるシートが大幅に補強され、厚みが増しています。V50/PK/PV/ET3のクランクケースで使用する場合は、アダプターベアリング／オイルシールが必要です。

レーシングクランクシャフトとの違い

よりスポーティなセットアップには、レーシングクランクシャフトが推奨されます。これには、より長い吸気角度、多くの場合研磨仕上げされたナイフ型コネクティングロッド、そして高品質な銀軸受が採用されています。ただし、エンジンのオーバーホールや適度なチューニングであれば、高品質な標準クランクシャフトで一般的に十分です。

結論：OEM品質の堅牢で高品質なクランクシャフト――エンジンのオーバーホールに最適であり、適度なチューニングにも十分対応可能です。

SIPのアドバイス：購入の推奨

ベアリング、オイルシール、ハーフムーンウェッジの交換も計画してください
また、ガスケットセット、クラッチナット、ポールホイールナットも交換してください
推奨工具： 27338000、 21071000、 18119000

技術仕様

ストローク：43 mm
コネクティングロッドの長さ：87 mm
リマワンゲの直径：82 mm
ロータリーバルブ側板の直径：87 mm
シャフトシール座面：20 mm
ベアリング座：20 mm
鈍角で太い円錐
ねじ：M12
コネクティングロッドベアリング付属

Hersteller/Manufacturer: Jasil LDA Parque Industrial de Adaúfe Lt. i6 R.Dr. Constantino Fernendes Velho Sepulveda 4710-571 Braga - Portugal www.jasil.com

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