ポルトガルのJASIL/TOP RACINGのクランクシャフト - 様々なエンジンセットアップのための高品質のスペアとチューニングパーツ。

メーカーのJASILは、ポルトガルの自社工場で高品質のスペアパーツとチューニングパーツを生産しています。多くの製品はTOP RACINGのブランド名でも知られています。近年、JASILは品質、革新性、信頼性において、正真正銘のポートオブコールとして発展してきました。

JASIL/TOPレーシングのクランクシャフトには様々なバージョンがあります。標準クランクシャフトは、純正クランクシャフトの交換用として適しており、ポルトガル企業のレーシングクランクシャフトは、より要求の厳しいエンジンのための興味深いオプションです。

レーシングクランクは、純正のクランクシャフトとは対照的に、吸気時間が大幅に延長されています。これにより、充填率が向上します。 クランクシェルは、流体力学的に最適化され、研磨が施されています。これにより、乱流や流れの剥離が低減されます。同様に研磨されたナイフ型コネクティングロッドと、銀軸受を採用した下側コネクティングロッドベアリングは、最も厳しい要求にも応えます。すべてのクランクシャフトには、上側コネクティングロッドベアリングが付属しています。

イグニッションシステムへの換装を検討している場合は、最初から20/20 mmのレーシングクランクを採用することをお勧めします。また、レースシリンダーと組み合わせる場合も、より太く、したがってより安定性の高いテーパー形状が推奨されます。 高回転エンジンで、高出力シリンダーや非常に軽量なフライホイルが装備されている場合は、ETS軸を取り付けるべきです。 これにより、クランクシャフトスタブが破断する危険性は完全に排除されます。V50/PV/ET3/PKエンジンのエンジン ケースでは、この場合、変換用ベアリングと対応するオイルシールが必要となります。

上部コンロッドアイに追加された潤滑穴と下部コンロッドアイに設けられた潤滑スリットにより、潤滑性が向上し、剛性が高まり、より高い回転数の実現が可能になります。

結論：チューニングシリンダーとの組み合わせに限らず、純正シリンダーを使用した場合でも出力向上が期待できます。