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フライホイル HPI に対してVespa。 125 GTR 2°/TS 2°/Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa/PK50-125/S/XL/XL2/ETS
商品番号:50006900
€69.00
付加価値税を含む + 送料
350g / 点
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フライホイル HPI

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商品番号: 50006900

に対してVespa。 125 GTR 2°/​TS 2°/​Sprint V 2°/​Super 2°/​200 Rally 2°/​PX80-200/​PE/​Lusso/​Cosa/​PK50-125/​S/​XL/​XL2/​ETS

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  • フライホイル 約:350g
  • コーン20/20mm/ 24/25mm, M12。
  • Ø 71mm
  • ファン無し

チューニング・スポーツ - パワフル
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製品説明:

HPI Minitronik イグニッション – CNC加工されたアルミニウム製ファンを搭載し、軽量かつ高出力を実現したレーシング用イグニッションシステム。固定イグニッションカーブと自由にプログラム可能なイグニッションカーブから選択可能です。

 

HPIは「ミニトロニック・イグニッション」により、真の軽量モデルを提供しています。PINASCO、MALOSSIなど、IDMベースのイグニッションに似ていますが、その寸法は大きく異なります。 ローターの外径はわずか71.5 mmです。CNC加工されたアルミニウム製ファンを含めても、重量はわずか650 gです。これは、フライホイール全体が非常に軽いだけでなく、その低質量が小さな半径内に集中していることを意味します。 これにより、エンジンが駆動させる質量が極めて小さくなるため、高いパフォーマンスが期待できます。しかし、これほど軽量なイグニッションシステムは、走行時の乗り心地も非常に荒くなります。

 

日常使用においては、その軽量さが運転の楽しさをもたらすよりも、むしろストレスとなる。このイグニッションシステムは、まさにレースのために設計されている。そこでこそ、その真価が発揮されるのだ。 サーキットでは、エンジンは常に限界まで追い込まれます。このシステムは、軽量さと高い光出力、そして信頼性の高い冷却性能を兼ね備えています。オルタネーターの出力は60ワットです。これは、例えばナイトレースでのヘッドライトユニットの点灯や、補助機器への電力供給には十分な出力です。

このイグニッションシステムは、以下の2つのバージョンをご用意しています:

「Fixed」:2つのプリセット点火タイミングカーブを搭載。プラグまたはオプションのスイッチを使用して切り替えることができます。両方のカーブは25度、つまり1,000 RPMあたり2.5度ずつ調整可能です。カーブの違いは、点火タイミングが遅くなるように調整される開始RPMにあります。

 

「フリー」:完全にプログラム可能で、2つの切り替え可能な点火カーブを備えています。これにはインターフェースとソフトウェア(品番 50007300)が必要です。これにより、それぞれのエンジンに合わせてカーブを個別にプログラムすることが可能です。また、この点火システムでは2つのカーブを保存することもでき、走行中でも切り替えが可能です。 このイグニッションシステムには、カーブ切り替え用のスイッチがすでに付属しています。

 

HPIイグニッションには、ウッドラフキー用の溝がありません。それでも取り付けは難しくありません。わかりやすい英語の取扱説明書が付属しています。プラグ接続部は非常に高品質です。

 

分解には、27 x 1 mmの左ネジ仕様のプラーツール(部品番号:BU5250)が必要です。

 

結論:HPI Minitronikは、レースに最適なイグニッションシステムであり、価格に見合った優れた価値を提供します。

これらの製品は完璧にマッチします – SIP TIPS:

  • スパークプラグワイヤーとスパークプラグを同時にご注文ください。
Hersteller/Manufacturer: Horse Power Ignition BVBA Belgium Kuilenstraat 97 3960 Bree - Belgium www.webshop.hpi.be

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