より高い制動力とルックス

このブレーキキャリパーで、SIP PERFORMANCEは、既存のディスクブレーキシステムをより現代的でより強力にするアップグレードを開発しました。標準の鋳造ブレーキキャリパーと比較して、31.5 mmの大きなピストン直径は、より大きな制動力を提供します。システムは、より安定した接触面を提供する、より大きなパッド幅を持つGALFERブレーキパッドによって補完されます。また、追加されたインナーホールは、ブリーディングを容易にします。シルバー、ゴールド、ブラック、チタン、レッドのアルマイト仕上げの表面は、ブレーキキャリパーをカスタムやパフォーマンスセットアップの視覚的なハイライトにしています。

多くのディスクブレーキに対応

ブレーキマスターシリンダー/ブレーキキャリパーは、12 mmブレーキピストンのPX`98または11 mmブレーキピストンのGRIMECAに完璧に適合します。GRIMECA Classic、NT、PX'98/MYなどの半油圧ディスクブレーキもこのアップグレードの恩恵を受けます。既存のブレーキシステムに変更を加えることなく、既存のブレーキキャリパーを25/30mmピストンに交換するだけです。このプライヤーはPIAGGIO Quartz/SKRモデルにも使用できます。この場合、プライヤーを180°回転させ、ベンチレーションスクリューを上方に移動させ、ブレーキホースを下部に取り付ける必要があります。

公道での使用が合法

SIPは、ドイツ連邦自動車輸送局によって正常に検証されているため、正式に車両コンポーネントを製造するために許可されています。SIPパフォーマンスブレーキキャリパー5640は、一般的な型式承認を得ています。2014年10月以降、ブレーキキャリパーにはKBA 61358型式マークが付いており、ドイツの道路で合法的に使用することができます。

技術的詳細

• アルミニウムからの完全CNC削り出し
• ピストン径 31.5 mm
• パッド幅を拡大したGALFERブレーキパッド
• ブリーディングを容易にする追加インナーホール
• アルマイト処理
• カラー：シルバー、ゴールド、ブラック、チタン、レッド
• PX`98ブレーキマスターシリンダー12mm用
• GRIMECAブレーキマスターシリンダー11mmに適合
• ABE、タイプマークKBA 61358付き
• PIAGGIO Quartz/SKRにも適合。

結論SIP PERFORMANCEのブレーキキャリパー5640は、既存のディスクブレーキのための強力なアップグレードであり、大幅にブレーキ効果と外観を向上させます。

SIPのヒント：

• 新しいブレーキフルードを使用してください。スチール編組ブレーキホースは、さらに正確なブレーキフィールを提供します。 ベンチレーションスクリューボールを紛失した場合は、 ガスケットセットが必要になります 。

Tech-TIPブリーディング：

• 半油圧キャリパーでブリーディングする場合
• 半油圧キャリパーでは、レバーのトラベルをフルに使えるように、ケーブルのフックを外してください。
• ブリーディング装置を使用する。
• パッドがワッシャーに接触するようにする。

フィードバック

「ブレーキをかけるべき時にブレーキをかける新しいものが必要でした。SIPブレーキキャリパーは私の古いGRIMECA Classicに新しい命を与えてくれました。ESCの最初のトレーニングセッションで、私はとても驚きました：ブレーキ性能は明らかに良くなり、プレッシャーポイントはとても正確でした。プライヤーは編組スチールホース（Stahlflex）と11個のエアーポンプで供給されます。"

-クリスチャン・ラプフ、ESC #41

"こんにちはSIP、ブレーキキャリパーは2015年のESCシーズン中、ブリードニップルの上部にごくわずかな汗をかいただけで持ちこたえました。この製品はDOT 5.1で作動し、供給されたブレーキパッドはちょうど1シーズン持ちこたえました。私は大差でK5のチャンピオンになった。"

-マイケル・ベッツ、レーサー

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