パワフルなVespaスモールフレームエンジン用の選択可能な拡張段階の補強材クラッチ。

FABBRI RACINGは、Vespaスモールフレームモデル用の高品質クラッチとクラッチケージを製造しています。これらのクラッチの特長は、シンプルな設計とオリジナル設計の多くのコンポーネントとの高い互換性を組み合わせた、クリーンで信頼性の高い機能です。これは、インストールを容易にし、コンポーネントに応じて、ステップバイステップの改造と他のメーカーの部品の使用の両方を可能にします。さらに、価格性能比も優れています。

• 厳選された素材
• 完璧な仕上がり
• 高い動力伝達

Vespaモデル用クラッチはXL2クラッチ設計に基づいています。バージョンによって、スチールまたはアルミニウムのフリクションディスクがインサートされています。FB24標準バージョンでも10個のスプリング（5個のインナースプリングと5個のアウタースプリング）が供給されます。より高いエンジン出力のために、FB36とFB45バージョンは16スプリング（8インナースプリングと8アウタースプリング）が装備されています。バージョンによって、クラッチディスクのキャリア材料としてコルクまたはカーボンが使用されます。

ガイドプレート一体型の特別なスラストベアリングはオイル供給を改善します。より軽量で補強材を使用したインナーバスケットは、強度を高め、回転マスを減少させます。インナーバスケットと同様に、FABBRI RACINGはすべてのCNCフライス加工部品に高強度ERGALアルミニウム合金を使用しています。

クラッチには3つのバージョンがあります：

• スタンダード（FB24）：最大24ps、10スプリング、スチール製フリクションディスク、コルク製クラッチフリクションプレート
• スポーツ（FB36）：最大36馬力、16スプリング、アルミニウム製フリクションディスク、カーボン製クラッチフェーシング
• Race (FB45): 45 hpまで、FB36と同じ機能、CNCフライス加工されたハードアルマイト仕上げのERGALパーツを追加。

FABBRIクラッチの理想的な補完物は、同じ会社の修理キットを含むクラッチケージです。これも高強度スチール製で、無垢材から削り出されています。アウターラグに施されたカットアウトが重量を軽減し、同時に高い安定性を確保します。

結論：FABBRI RACINGは、クラッチのために非常によく考えられた部品を適正な価格で提供しています。