2つの部分構造のため、ベスパリムそれはツールの最小値でもタイヤを自分で変更することが可能となるように設計されています。もう一つの利点は、ベスパは、一般的に前面と背面で同じリムを持っているということです。リムは、どちらの前面または背面の軸に使用することができますので、これは特に価値がスペアタイヤを運ぶことができます。 原理的には、リムがタイヤが変更されるたびにチェックする必要があります 。リムの錆はよく頻繁に漏れ、インナーチューブの理由です。私たちの安価な交換は、ほとんどの場合、魅力的でオーバーホールしてリム。

リムのサイズの仕様は、常に引用符（実施例8 = 8インチ）の製品説明に略して、インチで私達によって与えられます。リムの幅はサイズ指定と同様に重要です。これはまた（例えば2.10）をインチ単位で与えられます。

建設·タイプは、リムの更なる特徴的な基準として留意しu200bu200bなければならない。使用されるブレーキドラムに応じて、リムクローズとオープンの両方があります。この方法では、例えば、ベスパスーパー125から150を除いて、使用するすべてのヴィンテージモデルは8リム閉じた。あなただけのsmallframesの場合は9縁があります。

リム10 "、オープン、SIP

私たち自身の鋼はイタリアで作られていますリム最高品質の、鋭いエッジと考え抜かれたダウン最後の細部に。この方法では、これらのいくつかの以前の再生がリムとは異なり、リムの場合には、スタッドのみクロームメッキまたはニスの後にインストールされています。これは、スレッドボルトの引き裂くすべての面倒なことなく、リムのソフトアセンブリを保証します。

私たちの縁は、控えめなSIPのロゴが付いています。さらに、リムの登録は非常に目に見える、スタンプリムのサイズに簡単になりました。

あなたが長い時間のためにクロームリムを最大限に活用することができるようにするために、我々はNEu200bu200bVR鈍いクロームポリッシュを使って表面の連続的なメンテナンスをお勧めします。

SIP-TIP：新しいチューブとタイヤを忘れてはいけない！クロムのためのDULL NEVERクロームポリッシュリム！