ベスパスモールフレームクラッチカバーは、多くのPIAGGIOの製品と同じように行ってきました。製造には長い時間前に終わった。良い中古部品を見つけるのはますます難しくなってきています。我々は独自に作られたことにより、それらを適切にカバーすることができることなくクラッチの広範な範囲を提供することができるというパラドックスを解決しました。

精度、堅牢性と正確なフィットが私たちの新しいSIPベスパPK XL2はクラッチカバーを記述するために使用される最高の言葉です。高品質の鋳物、集中的なCNCフライスプロセスおよび表面仕上げを持つ。外形も強化されています。カバーのより広範な加工は大きな変換クラッチのフィッティングを可能にすることも可能です。片面封止型クラッチベアリングも含まれています。このクラッチカバーは、ほぼすべての小ギアフレームモータに適合します。プラグ·アンド·プレイ！

最適なチューニングの可能性のために私達は、その軸受整ったスラストプレートと広範囲に試されてきたPKのXL2クラッチの使用をお勧めします。この組み合わせは、簡単で信頼性の高いクラッチ操作を可能にします。これは、道路やレースチューニングプロジェクトに最適です。大きなタイヤサイズの使用を有効にするにはカバーは機械加工やホイールスペーサーを使用する必要があります。

ベスパ50-125/PV/ET3ライダーは通常、元のPK50XLカバーを使用する場合に適合又はPKモータからブレーキベースプレートを使用するようにブレーキベースプレートを変更する必要があります。 SIPのクラッチカバーは、変更を加えることなく、これらのスクーターにフィットします。

結論：効果的な高品質のベアリングや釣り、最も信頼性の高いPKXL2クラッチ操作を確保するための理想的なアップグレード！

アルミニウム/ CNC /ダイキャスト製クラッチカバーXL2

アルミ、ダイカストCNCは陽極酸化、XL2クラッチカバーを加工。

SIP-TIP：クラッチアーム、圧力レバー、スプリングとガスケットは、ご注文に含まれるべきである。 PK XL2クラッチ·プレッシャー·プレートも必要です。