私たちは次のクラッチフェーシングを区別します：

スポーツクラッチフェーシング：4つのコルクフェーシング、分離ディスクと補強材スプリング付き。少しチューニングされたエンジン用 - 大きなシリンダーやエキゾーストを装着する人には必須です。パワー伝達が向上します。D.R.は、引きやすいスプリングと非常に高品質のパッドを供給しています。MALOSSIは特に強力なスプリングを供給しており、特に210ccエンジン用として人気があります。

レースEVOクラッチフリクション：特別なカーボン混合物から作られた4つのフリクション、分離ディスクと補強材スプリング付き。チューニングエンジン用。NEWFRENはこれらのフェーシングを、カーボンの含有量を増やし、特に優れたグリップを持つ小さなシリーズでSIPのために独占的に製造しています。モジュレーションは顕著に改善され、長い耐用年数が達成されます。カーボンパッドにはSAE 80W-90トランスミッションオイルを推奨する。

結論：すべてのチューニングプログラムに必要です。

SIP TIP：

• 新しい半月キー、新しいクラッチナット、新しい固定ワッシャーが必須です。補強材スプリングは、チューニングエンジンのためのバリエーションと組み合わせとして推奨されます。一晩クラッチライニング浴のためのトランスミッションオイルを忘れないでください。カーボンライニングにはSAE 80W-90のトランスミッションオイルを使用すること。補強材クラッチケージとリテーナー・スプリングは高回転域で有効です。個々のライニングは、異なる厚さの組み合わせに適しています。クラッチライニングを交換するときは、 クラッチスラストディスクも交換してください。