磨耗したオリジナルシリンダーを交換するためのシリンダーキット。1:1のオリジナルデザインの標準キットで、ピストン一式を含むPIAGGIO製もあります。

車両が古くなればなるほど、またエンジンの走行距離が長くなればなるほど、オリジナルシリンダーの交換が必要になる可能性が高くなります。シリンダー内径が摩耗していたり、ピストンの焼き付きや背後の焼き付きがあったり、また、振れが生じていることがよくあります。安価な標準シリンダーキットは、寸法、性能、外観、およびフィットは同一である - オリジナルに1:1に対応する利用可能です。利用可能な場合、PIAGGIOシリンダーキットも提供され、それに応じてマークされています。配信の範囲：2ピストンリングを含む完全なピストンとシリンダー、シリンダーヘッドとガスケットなし。

シリンダーキットには、PX80用に変更：我々は80erの小さい筐体の直径に合わせてこのシリンダーキットを変更しました。 48ミリメートルストロークと元80ccmクランクシャフトは57ミリメートルのストロークを持つ大規模モデルから125/150ccmシャフトと交換する必要があります。我々はまた、より長い伝送（ポリーニ/ MALOSSI）、または21から22歯クラッチ歯車をお勧めします。