フォースマスター ！

マロッシのテクニカルスタッフの努力により、燃料カーブが改善されただけでなく、車両によってはレブリミッターが1,000/1,500rpm増加し、フォースマスター2はさらに高性能なECUとなりました！

フォースマスター2は、新しいMalossi 4ストロークシリンダーキットに完璧に適合するようにインジェクションを変更することができます。

このCDIは、4つの異なるマップが予定されているので、その設定が何であれ、あなたの車両と完璧に結合することができます！

技術的特徴

シリンダー

• ボアØ 63ミリメートル
• ストローク 58.6 mm
• 排気量 182.58 cc
• 圧縮比：10.6:1
• 材質：焼き入れと焼き戻しを施したシリコンを多く含む一次アルミニウム合金、ガルバニック・ニッケル・ダイに炭化ケイ素コーティングを施したシリンダー・ライナー、非常に限られた公差の2つのダイヤモンド・パッセージによるクロス・スムージング。
• 機械加工：高精度数値制御の工作機械による
• 0.05mmの許容誤差でシリンダーとピストンを接続
• 熱交換面の再計算と改良

ピストン

• 超コンパクトな3リング
• 材質：高シリコン含有、低熱膨張、摺動面に錫メッキを施した特殊アルミ合金
• 数値制御工作機械による加工
• 軽量化と強化
• 熱交換面の改良

ピストンリング

• 高い摺動性と非常に高い機械抵抗を持つ特殊リング
• 窒化処理とクロム鋼のI°リングコンプレッション
• II°特殊鋳鉄リング
• クロムメッキ特殊鋼合金製3ピーススクレーパーリング

CDI

• 炭化度調整
• 最小/中/最大で±20
• 回転数リミッター：+ 1000 RPM
• 4種類のマップ

MALOSSI今4ストロークマキシスクーターのためのチューニングシリンダーの印象的な範囲を提供しています。これらは非常に高品質の技量と唯一の標準シリンダーから期待される安定性によって特徴付けられる。特に長いギア比とMALOSSI Mulitvarとの組み合わせでは、低エンジンパワーに別れを告げて、車両に適した性能を達成することができます。

MBK/ヤマハインジェクションエンジン用の新しいMALOSSI 170ccアルミシリンダーは、さらなる特徴、新しい調整可能なを含む フォースマスター1 CDIから選択する4点火曲線があります。オリジナルシリンダーまたはオリジナルエキゾースト/チャンバーエキゾースト付きMALOSSIシリンダーで "最高のパフォーマンス "かどうか、すべてがここで調整可能です！

アルミシリンダー170ccm、Ø62ミリメートル、ストローク54.8ミリメートル

圧縮1:11.2、クロムバレル（ピストンクリアランス：0.05ミリメートル）、高シリコン含有量の超軽量強化鍛造ピストン、3ピストンリング、最適化されたガスの流れと消費量、調整可能な点火カーブ

SIPヒント：MALOSSI Multivarとスポーツ排気は本当に楽しいです！