フライトモードからサーキットまで

高耐荷重と軽量化を同時に達成するため、CARBONEはロアマウントに航空宇宙産業で好んで使用され、ERGALとしても多くの人に知られている7075アルミニウムを使用しています。リアバージョンでは、ダンパーマウントに角度をつけることで、エンジンハウジングに十分なスペースを確保しています。

理想的なプリロード

スプリングプリロードを最適に調整するためには、無段階可変ソリューションが不可欠です。そこでコイルオーバー・サスペンションが活躍します：自由に位置決め可能な調整ナットと付属の工具を使用することで、プリロードをそれぞれの条件に正確に適合させることができます。

圧縮ダンピング

すべてのCARBONE HTRショックは、コンプレッションダンピングを調整するためにリザーバー上に調整ネジを備えています。ソフトに設定するほど快適で、硬く設定するほどコンプレッションが減少し、サスペンションが安定します。

路面に戻る - 伸側減衰

ピストンロッドの上部に調整可能な伸側減衰段が追加されているため、ショックアブソーバーの伸側減衰に特別な影響を与えることができます。適切な伸側減衰の設定は、圧縮されたホイールができるだけ早く地面との接触を回復するために重要です。しかし、設定が早すぎるとリバウンドが発生し、安定性が損なわれます。

コントロール性と走行安定性の向上

CARBONE HTR ショックアブソーバーの豊富な調整オプションが威力を発揮します。付属の専用工具を使えば、適切なレンチを探す手間が省けます。CARBONEは、タフなレースユースのために、直径14mmの余裕のある寸法のピストンロッドを採用し、より高い剛性を実現しています。プレーンブラックのクリーンなアルマイト仕上げは、耐候性に優れ、全体の外観を引き締めている。

注：おそらくそのサイズのため、小型スモールフレーム・ダンパーには調整可能なリバウンドがありません。この点を考慮して選ぶべきである。

結論このショックアブソーバーがあれば、レーストラックやさまざまな路面に対応できる。

レーストラック用の詳細 - SIP TIP

• 適切なグリップのためのレーシングタイヤ
• 部品証明書付きラジアルディスクブレーキ
• スポーティなアプリケーションのための強化 サイレントゴム
• すべてのバリエーションでマスターブレーキシリンダー