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ベスパのブレーキディスク - 危なくなる前に交換を
ブレーキディスクが摩耗の最初の兆候を示すとすぐに、それは間違いなく交換する必要があります。これは走行距離に依存するだけではありません:極端な温度変化(ハードブレーキング、急冷)も亀裂やスコアリングにつながる可能性があります。ウォッシャーの表面が均一であることが重要です。
Vespaモデル用のブレーキディスクを豊富に取り揃えています。すべてのワッシャーのサイズはØ 200 / 96.5-97 mmで、5穴の取り付け穴があります。標準ブレーキディスクには、RMSとPIAGGIOからお選びいただけます。
GALFERウェーブ:特殊な "ウェーブ "形状は、熱を大幅に放散し、ブレーキシステムのオーバーヒートを防ぎ、減速を最適化します。エクストリーム "は、さらに残酷な減速値と、特にエレガントな外観を提供します。ミルドグルーブは非常に強力なブレーキ性能を保証しますが、同時にパッドの摩耗を増加させます。優れたブレーキ性能と低摩耗を実現するには、焼結ブレーキパッドをお勧めします。
POLINI RACE/ROADとVMC:ブレーキメーカーのBraking社との協力により、5重フローティング、レーザーカットされたウェーブブレーキディスクが開発されました。ロード・バージョンには、ノイズ・ダンピング・スプリングが装備されています。注意:ワッシャーのブッシュがブレーキドラムの上に乗らないように、またサスペンションアームが自由に動くように、ブレーキドラムに切り込みを入れてください。
MALOSSI WHOOP:ステンレススチール製で、初期制動力が強く、表面積が大きいため放熱性が高い。熱膨張による変形がなく、ウォッシャーとパッドのセルフクリーニング性に優れている。
CRIMAZ:真空下で精製されたステンレススチール。
フローティング・ブレーキ・ディスクは、フローターの高さが異なるため、グリメカ・ディスク・ブレーキとの組み合わせには限界があります。使用前にフォークやフレームとのクリアランスを確認してください。
結論レース用ブレーキディスクはフロントタイヤを煙に巻く。
GALFER ABE Bremsscheibe wave
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Venting disc brake and changing brake pads
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