スポーツ

BITUBOのエントリーモデルは、Vespaのために特別に開発された油圧オイルショックアブソーバーです。PPSシステム（プログレッシブプレッシャーシステム＝プログレッシブ減衰システム）は、2009年以来、すべてのBITUBOサイレンサーに搭載されており、パッセンジャーと一緒に乗っていても最適な動作を保証します。スプリングはプログレッシブで、スプリングプリロードは無段階で調整可能です。サイレンサーはTÜVの認証を受けています。

クラシックスポーツ

この特に美しいショックアブソーバーは、長い間他の追随を許しませんでした。窒素封入ガス圧式ショックアブソーバーは、大きな外部フルードリザーバーを備えており、高熱負荷下でも最適な減衰挙動を発揮します。コンプレッションは12段階で調整可能。スプリングはプログレッシブで、スプリングプリロードは無段階で調整可能です。YAV/YZVシリーズは赤いボディと赤いスプリングで供給されていました。この古典的なレースの外観は、BITUBOによって廃止され、その後、SIP SCOOTERSHOPのために排他的に小さなシリーズで生産されています。すべてのサイレンサーはTÜVの承認を得て供給されます。

レーシング

YEV/YLVショックアブソーバーはクラシックスポーツに取って代わるものですが、前任者とほとんど同じです。ダンパー本体がアグレッシブなブラックになり、コンプレッション設定が若干変更されました。TÜV認証はすでに一部のモデルで取得可能です。

注：BITUBOショックアブソーバーは空気を充填してはいけません。ショックアブソーバーのバルブは初期充填専用です。

結論顕著にすべてのベスパのシャーシを改善する非常に素晴らしいショックアブソーバー。

SIP-TIP：

• ゴムエンジンマウントブッシュを交換し、 新しいリアショックアブソーバーのネジ（PXモデルは、この ネジが必要です ）とディスタンスナットを 注文する。あなたはサスペンションを最適化している場合は、また、ディスクブレーキを検討する必要があります。

SIPユーザーコミュニティ Worbitsに番号70124100：常に崇高なすべてのものをされている、あなたはリアショックを調整し、まだ古いフェンダーを取ることができますグッド古典的な外観