フロアボードとレッグシールドの補修用フロアボード

補修シートのフロアボードは、幅、ストラット、Reinforcement-Xの数、ケーブル用のカットアウト、グロメット、時にはブレーキペダルのためにモデルによって異なります。一部のスモールフレーム・プレートには、XまたはKストラットがすでに溶接されています。すべてのプレートにはビーディングがあり、未塗装で供給されますが、オイルは塗られています。プレートには様々な長さがあり、すでに曲げられているものもあります。70cmはマッドガードの中央あたりまで、90cmはホーンカバーの下端まで。ケーブルダクト用のタブやカットアウトもあるが、安価なモデルでは欠品している場合がある。

PX/T5モデルには、1977-1979年モデルからシャーシ番号100000までのモデルと、1979年以降のモデルの2種類がある。違いはロワーストラットの形状と位置にある。1979年モデルまでは幅が狭く直線的だが、1979年以降は幅が広くL字型になっており、水が流れ落ちるように両端が開いている。これは、オリジナルの修理には特に興味深い。トレッドストリップ・リベット用の穴があらかじめ開けられているタイプもある。より長いプレミアム・リペアシート・フロアボードには、1983年モデルまではブレーキペダル用の丸い穴があり、1984年モデル以降は四角いカットアウトがあります。

品質、フィット感、完全なリペアシート

CUPPINIやBOSATTAを含むイタリアの小さな鍛造所からのフロアボード、およびプレミアム品質の他のメーカーのプレートが含まれています。これにより、供給のボトルネックを補うことができる。安価なメーカーは、幅、ストラット、デザインの精度が低いことが多い。そのため、溶接の前には必ず板が完全にフィットしているかどうかを確認する必要があります。

プレミアム・バージョンは、リペア・シート・レッグシールド＆フロアボードです。これによって、より大きな修理が可能になり、「なぜ切り落とさないのか」という古くからの罪が修正される。これにより、充填、デンゲリング、溶接の手間を大幅に省くことができる。これらのプレートの一部はストラットなしで供給されます。

ベスパ50-125/PV/ET3用SIP補修シート脚シールド＆フロアボードは、より厚い品質でご利用いただけます。プレートは1.0 mmの厚さを持っており、装着が非常に簡単です。ベスパ50スペシャル用のバージョンはまた、フロントエプロン上のホーンカバーのためのわずかなフレームの上昇を持っていますが、それ以外は同じです。両方のプレートは、すべての古典的なスモールフレームモデルに取り付けることができます。V50スペシャルホーンカバー用取り付けプレートとブレーキペダル用ガスケットも交換部品として入手可能です。ブレーキペダルの穴が35mmに拡張され、丸型と角型のブレーキペダルが取り付けられるようになりました。

修理の際は、レッグシールドを部分的に取り付けるのではなく、レッグシールド全体を取り付けることをお勧めします。

注：ホーンカバーに適したリペアシートや、その他多数のリペアシートも、多くのモデルでご利用いただけます。

結論古いプレートを切り取り、新しいものを溶接し、充填し、プライム - そしてベスパは再びきれいです。

SIPのヒント：

• 新しいフロアランナー、ビーディング、補修シートホーンカバーを同時に注文する。リベットツールとフランジツールは、組み立ての際に便利です。バッジとPIAGGIOエンブレムを忘れないでください。