クラッチプレートで、我々は区別します：

標準クラッチプレート：3コルク板、ほとんどの場合、クラッチプレーンプレートとスプリングなし。オリジナルエンジン用。RMSプレートは 予算交換部品、PIAGGIO、NEWFREN、FERODO とSURFLEXプレートは   非常に高品質で来ます。

強化クラッチプレート：4枚のコルクプレート、プレーンプレート、強化スプリング付き。ライトチューンエンジン用。大きなシリンダーやエキゾーストに乗る人には必須のもの。パワーの伝達が改善される。RMSプレートは安価な交換部品で、PIAGGIO、NEWFREN、FERODO とSURFLEXプレートは非常に高品質です。MALOSSIは、配信に含まれている最強のスプリングを持っています。

RACEクラッチプレート：特別なカーボンコンパウンドから作られた4枚のプレート、クラッチプレーンプレートと強化スプリングを含む。チューニングエンジン用。フリクションプレートのカーボン部分はグリップをさらに向上させます。

レースEVOクラッチプレート：特殊カーボンコンパウンド製4枚プレート、強化スプリング付。チューンドエンジン用。NEWFRENは、フリクションプレートのカーボン の比率をさらに高めたSIP専用の特別なプレートを用意しています。 ドサビリティと耐久性が大幅に向上しています。

SIP-TIP：

• 新しいウッドラフキー、クラッチナット、ロッキングワッシャーは必須です。チューニングされたモーターにセットされた3フリクションプレート用の強化スプリングを推奨。組み立てる前に一晩浸すためのギアボックスオイルを忘れないでください！強化クラッチバスケットとロッキングワッシャーは、高回転での安定性のために追加するとよいでしょう。カーボンクラッチプレートにはギアオイルSAE 80W 90をご使用ください。シングルクラッチプレートは厚みの異なる組み合わせに適しています。クラッチプレートを交換する際は、クラッチワッシャーディスクも交換してください。