標準シリンダーヘッドは、オリジナルの交換、1:1フィット、またはPIAGGIOから入手可能です。

車両が古く、エンジンが走ったキロ数が多いほど、オリジナルのシリンダーヘッドを交換する必要がある可能性が高くなります：スパークプラグのネジ山が損傷していたり、シール面がひどく損傷していることがよくあります。スパークプラグのネジ山が損傷していたり、シール面がひどく損傷していることが多い。寸法、性能と外観は同一のまま - オリジナルに1:1に対応する安価な標準シリンダーヘッドがあるか、あるいはPIAGGIOからまだ利用可能です。