ラムダ センサー - SIPスクーターショップにて
ラムダ センサー - SIPスクーターショップにて
近年、ベスパのライダーもダイノのオペレーターもラムダセンサーの価値を認めている。このシンプルなアクセサリーは、エンジンがリッチすぎるかリーンすぎるかを明確に示すことで、当て推量を排除する。これにより、正しいキャブレター設定のための「耳」を開発する必要がなくなる。また、エンジンが最適に作動し、リーン設定になりすぎていないことをディスプレイで直接確認できるため、高速道路でも安心感が得られる。
ラムダセンサーによる理想的な燃焼
ラムダセンサーは、最新の内燃機関の電子制御用に設計されており、燃料噴射のモニタリングにおいて中心的な役割を果たす。排気ガス中の残存酸素量を測定することで、適正な量の燃料が供給されているかどうか、またエンジンの燃料量が多すぎるか少なすぎるかを判断する。ラムダ値が1.0であれば、14.7分の空気が1分のプレミアムガソリンで燃焼する理想的な燃焼状態を示す。エンジンがリーンすぎる場合は、空気の値は14.7以上または1.0以上になり、リッチすぎる場合は、これらの値はそれに応じて低くなる。
ほぼすべてのチャンバーにラムダセンサーを装備
チャンバーにねじ込むラムダセンサーによって、エンジンがリッチすぎるかリーンすぎるかを直接認識できるようになった。以前は、スクーターに外付けの追加計器を取り付ける必要があったが、もはやその必要はない。提供されている新しいアダプターキットのおかげで、ラムダセンサーはタコメーターに直接接続することができる。測定されたラムダ値は、スピードメーターの温度表示に表示される。このシリーズには、廃棄ガス温度ナイフとラムダセンサーの両方の接続部を提供する様々な排気システムが含まれている。これにより、部分負荷領域、フルスロットル、高速道路など、さまざまな走行状況におけるエンジン状態を正確に監視することができ、すべてがグリーンゾーンにあるかどうかを常に知ることができる。
SIP-Road3.1もまた、ほぼすべてのシリンダーに適合し、ナットが溶接された標準的なレーシングエキゾーストである。エキゾチックまたは古いエキゾーストモデルのオーナーのために、既存のエキゾーストシステムを近代化するためのラムダセンサーと溶接ナットを含むキットが用意されている。キットのラムダセンサーは加熱式で、ブラックボックス経由で供給される電源を必要とする。センサーの接続は、効率的なデータ転送を保証するためにスピードメーターの測定入力に接続されている。
ラムダセンサーとコンバータ
SIP A/FコンバータはラムダセンサーをSIP回転スピードメーター/タコに接続することを可能にする。これは、通常温度センサーのために使用される接続部を介して行われる。シリンダーヘッドまたは周囲温度のような温度の代わりに、AFR値（空燃比）が表示される。ディスプレイ上の値147は空燃比14.7に対応し、160は空燃比16.0とリーンすぎる混合気を示す。しかし、性能に最適化されたキャブレターセッティングでは、空燃比14.7は理想的ではなく、ラムダ値0.85または空燃比13.5のややリッチな混合気となり、フレッシュな混合気によるエンジン内部の冷却も改善される。
コンバータをSIP回転スピードメーターに接続するとき、温度センサーを同時に接続することはできない。車両にインストールするための詳細なマウントマニュアルが含まれている。SIPパフォーマンスレーシングエキゾーストシステムの新しいタイプでは、ラムダセンサーは付属の溶接されたラムダセンサーナットに直接ねじ込むことができる。まだラムダセンサーのアタッチメントを持っていない排気システムの場合は、別の溶接ナットが必要であり、必要に応じてスチールまたはステンレス鋼で注文することができる。
ラムダセンサー
タイプLSU 4.2広帯域ラムダセンサーは加熱され、堅牢な電源を必要とする。このためには、当社のSIPパフォーマンスイグニッションとバッテリーの組み合わせを推奨する。ラムダセンサーは2ストロークエンジンでの操作に適さないという意見が広まっているが、我々の経験はその逆を示している。ラムダセンサーが長期間使用されず、車両が極端にリッチな設定で走行する場合は、保護のために排気系からセンサーを取り外すことを推奨する。
ラムダセンサーの表示は、キャブレターの微調整に非常に役立つ。ラムダ値1.0は化学量論的燃焼を示し、供給される空気量に、クリーンな燃焼に必要な燃料が正確に含まれている。14.7を超える値はリーンミクスチャー（例えば16.0）を示し、14.7を下回る値はリッチミクスチャー（例えば13.5）を示す。ラムダセンサーは、ウォームアップ時には約1A、最大3Aもの電流を必要とするため、回路にバッテリーを使用することが推奨される。
