バイク用ヘルメット、スクーター用ヘルメット Vespa & Lambretta用
バイク用ヘルメット、スクーター用ヘルメット Vespa & Lambretta用
あなたのヘルメット：個々の主張と保護
ヘルメットなしで、ベスパやランブレッタなどのスクーターに乗ることは、計り知れないリスクになります。バイクに乗るのはもちろんのこと。クラッシャブルゾーンがないため、頭部への大きな傷は何としても避けなければなりません。スクーター用ヘルメットやバイク用ヘルメットは、Vespaのライダーやバイク乗りのための唯一の選択肢です。フルストップ1976年以降、ドイツ政府はそのように見て、オートバイの運転手と同乗者にヘルメットを義務付けるようになったのです。その2年後、この規制は原付バイクのライダーにも導入され、原付バイク用ヘルメットが誕生した。自転車はまだ免除されていますが、ヘルメットの着用が明示的に推奨されています。バイクや スクーター 用の ヘルメット、バイザー、ゴーグルとそれに付随するアクセサリーは、もちろん見た目も重要であり、個人のスタイルを表現するものでもあります。
スクーターやバイクに適したヘルメットの見つけ方
ヘルメットは、自転車とその用途に合ったものを選ぶ必要があります。普段、天気の良い日にベスパに乗られていますか？それなら、バイザーのないジェットヘルメットが正解です。毎朝、バイクで高速道路を走って通勤しているのでしょうか？フルフェイスヘルメットは、実質的に必須です。エンデューロライダーはモトクロス用のヘルメットがいいでしょうし、チョッパーでカジュアルに乗るなら、バイザー付きのジェットヘルメットが合うと思います。しかし、どのヘルメットにも共通しているのは、規格のECE-R 22.05、将来的には後述するECE-R 22.06を採用していることです。ヘルメットは、あなたの走行習慣とスクーターやバイクに完全に適合している必要があります。
スクーター、バイク、自転車に適したヘルメット
以下では、SIP Scootershopで販売しているスクーター・バイク用ヘルメットをリストアップしています。オートバイやスクーター、自転車に乗る人の頭はそれぞれ違うので、ヘルメットの種類は膨大にあり、好みは分かれるところです。ぜひ、見比べながら楽しんでください。
ジェットヘルメット バイザーなし
50年代、60年代のレザーキャップの後継品で、スクーターやスクーターのライダーに大人気だ。男性用も女性用も、ジェットヘルメットが圧倒的に売れている。Piaggio、 DMD、 Bandit 、Redbike、 70's、 Bell、SIPなどのメーカーから数百種類の照準なしジェットヘルメットを取り揃えている。
バイザー付きジェットヘルメット
人気のジェットヘルメットには、もちろんクリアまたはティント・バイザー付きもある。このタイプのほとんどのスクーター用ヘルメットには日よけとロングバイザーがあり、必要に応じて折り畳んだり出したりできる。日中、明るい太陽が照りつけているときは、プレートを使用する。夕方に乗るときはロング・バイザーに付け替え、ホコリや虫から身を守る。私たちは、ピアジオ、 LS2、翔泳社のメーカーからベスパやバイク用のバイザー付きレトロヘルメットを提供している。
インテグラル・ヘルメット
このクラシックなバイク用ヘルメットは一体型で、1970年代から人気がある。フルフェイスヘルメットとして、頭、目、顔、あごの部分を最適に保護する。ほとんどのフルフェイスヘルメットは空気力学に基づいたデザインで、高速走行時でも大きな走行音から耳を保護する。Bandit、 Shoei、Bellといったメーカーのスクーター用ヘルメットやバイク用ヘルメットを取り扱っている。すべてのフルフェイスヘルメットはECE認証を受けている。
ハーフシェルヘルメット
いわゆる "脳帽 "は、安全性よりも見た目が重要だ。ハーフシェルヘルメットは、ヴィンテージスタイルと正しい外観がすべてだ。クラシックスクーター、レトロバイク、チョッパーに適している。ここでは、メーカーRedbikeのベスパ、スクーター、バイク用のコンパクトなヘルメットを紹介する。
チャイルドヘルメット
ペンダントに乗ろうが、スクーターに乗ろうが、スケートボードに乗ろうが、自分の自転車で旅に出ようが、小さな子供たちの頭、顔、あごは常に最適に保護されていなければならない。LS2、 Bell、BHRなどのメーカーから、子供用とティーンエイジャー用のジェットヘルメット（照準あり／なし）とハーフシェルヘルメットを取り揃えている。ヘルメットを購入する際は、必ずECE証明書を確認すること！
折りたたみ式ヘルメット
バイク、スクーター、ベスパ用のこのヘルメットは、2つのモデルの長所を組み合わせた：閉じた状態では、跳ね上げ式ヘルメットはフルフェイスヘルメットの安全性と外観を備えている。しかし、休憩中やゆっくりとした走行中にあご部分を完全に折りたたむと、この機能性のおかげでジェットヘルメットのような自由さが得られる。LS2のフリップアップヘルメットやモジュラーヘルメットをご覧あれ。
ゴーグル
スタイリッシュで非常に便利だ。目にゴミや虫が入るのが好きな人はいるだろうか？ジェットヘルメットやハーフシェルヘルメットとの組み合わせで、ゴーグルは必要な保護を提供する。レトロなデザインでも、洗練されたゴーグルでも、色付きでも鏡付きでも-SIP Scootershopでは、DMDと Aviator Goggleの保護ゴーグルを見つけることができる。もちろん、フランスのメーカーAPHEXと共同開発したSIPゴーグルもおすすめだ。
照準
照準は通常、ジェットヘルメットやインターグラルヘルメットと組み合わされ、着色または透明である。傷に強く、曇りにくく、紫外線を防ぐものでなければならない。多くのヘルメットには、クリア・バイザーやスモーク・バイザー、フリップ・シールド、バブル、バイザー・ゴーグルなどを後付けすることができる。ピアジオ、 ベル、 70's、DMD、バンディットなどの照準バイザーを取り揃えている。
アクセサリ＆スペアパーツ
ヘルメットフック、日よけ、クリーニングクロス、通信システム、クロージングなど、ヘルメット＆バイザー関連商品をご紹介。Tucano Urbano、70's、Bandit、Cardo、Jailbreak、SIPなど幅広いメーカーから。
ヘルメットのサイズは？
頭囲を測るには、測定テープを使うのが一番だ。眉毛の上1センチほどのところに巻き尺を置き、後頭部で巻き付ける。その結果をこの表と比較すれば、男女のヘルメットのサイズがほぼ正確にわかるだろう。メガネをかけている人も同じように周囲を測るが、ヘルメットの中でゴーグルが圧力テスターにならないようにサイズを選ぶ。
女性／男性
頭囲 | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
ヘルメットサイズ | XXS | XS | S | M | L | XL | XXLサイズ | 3XL |
子供用
頭囲 | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
ヘルメットサイズ | XXXS | XXS | XS | X |
ヘルメットを購入する際の重要な経験則
- 選んだヘルメットは、10分から15分間かぶって、かぶり心地を確認すること。
- ヘルメットはぴったりとフィットし、首からずり落ちないこと。
- つまり、ヘルメットを回すと、頭も一緒に「動く」ものでなければならない。
- クロージングのストラップは首ではなく、あごに当たるようにする。
- あごひもを閉じたとき、ヘルメットが顔の上に落ちないようにする。
- ゴーグルがヘルメットの中で引っかかるようなら、別のモデルを選ぶべきである。
- 頬パッドは、時間が経つにつれて1～2ミリほどずれてくるので、最初のうちは少しきつくてもよい。一方、額のパッドは薄く、このようなことはない。
結論：スクーターやバイクに乗るときは、頭に大きな怪我をしないようにヘルメットが欠かせない。ヘルメットが何十年も義務化されているのは、安全な保護に代わるものがないからだ。同時に、ヘルメットは個人のスタイルの表現でもある。ジェットヘルメット、フルフェイスヘルメット、ハーフシェルヘルメット、跳ね上げ式ヘルメット、自転車用ヘルメットなど、あらゆる用途や好みに適したモデルがある。必要な安全性を確保するには、正しいECE認証が重要な役割を果たす。バイザーやゴーグルなどの追加アクセサリは、風/天候や浮遊粒子から保護する。最終的には、ヘルメットは自分の運転行動や車に完璧にマッチするだけでなく、快適なフィット感と視覚的な個性を提供する必要がある。
次のビデオは、あなたの頭に合ったヘルメットを見つけるためのヒントとアドバイスをまとめたものである。
バイクとスクーターのヘルメットに関する興味深い事実
ヘルメットの素材の違い
GRP/グラスファイバーは熱硬化性プラスチックのグループに属し、優れたエネルギー散逸特性を持ち、頭部と脊椎を保護する。ヘルメットのシェルは、複数のラミネート層で構成され、多くの場合、カーボン、アラミド、ケブラーと組み合わされている。カーボン製のヘルメットはハイエンドモデルのひとつである。軽量で安定性が高く、10年程度の耐用年数が特徴である。ABS/樹脂はポリカーボネートを改良したものだ。これらのヘルメットは耐用年数が短く（5年未満）、塗装ができない。アドバンスト・インテグレーテッド・マトリックス（AIM）が特徴の昭栄のヘルメット。様々なグラスファイバーと合成樹脂の混合物である。
ジェットヘルメット、フルフェイスヘルメット、跳ね上げ式ヘルメットの構造
スクーター用ヘルメットは2つの異なる層から成り、それらが一体となって必要な保護性能を発揮する。硬い外殻は熱可塑性プラスチック（ABS）または繊維強化プラスチック（GRP/カーボン）でできている。衝撃に耐え、力を均等に分散し、ピークを緩和しなければならない。ポリスチレン（EPS）製のインナーシェルは「ショックアブソーバー」として機能し、衝撃の運動エネルギーは素材の変形によって変換され、頭部を保護する。インナーシェルが変形すればするほど、より多くのエネルギーが吸収される。そのため、両方の層が完璧に調和していなければならない。ヘルメットメーカーは、研究開発部門で常に保護特性の向上に努めている。インナーライニングは人工皮革またはコットンでできている。
さまざまなヘルメットの留め具
SIPスクーターショップのベスパヘルメットは、ラチェット、クリック、またはダブルDリングファスナーのいずれかを持っている。レーサーは、最も引っ張る力に耐え、あごにぴったりフィットするダブルDリングを好む。ラチェット式ファスナーはグローブをしていても調整が簡単で、クリック式ファスナーは車のシートベルトと同じような働きをする。クロージングがあるからといって、お気に入りのヘルメットを買うのをためらう必要はない。どのクロージングにも慣れるものだ。
ヘルメットの色と塗装
ヘルメットの色を選ぶとき、一般的に創造性に制限はないが、素材を考慮しなければならない。カーボン、ケブラー、ファイバーグラスのみがエアブラシに適している。注意：ヘルメットを自分でペイントした場合、すべての保証請求は無効になる。プロの助けが必要な場合は、インターネットで検索するとよい。非常に特殊な塗装を専門とする才能あるアーティストがたくさんいる。あるいは、当店で特別な解決策を探すこともできる。
ダメージ、耐久性、お手入れ
原則として、ヘルメットは地面に強く打ち付けるべきではない。もちろん、約6キロの頭部がなければ衝撃力は軽減される。しかし、一見ヘルメットが損傷していないように見えても、微細なひび割れがあると、完全な保護効果が得られなくなることがある。疑わしい場合は、新しいヘルメットを購入する方がよい。しかし、事故後は必ずヘルメットを交換すべきである。
TÜVはヘルメットの耐用年数を5年と見積もっている。しかし、手入れ、保管、そしてもちろん走行距離が大きな役割を果たす。理想的なのは、乗るたびにヘルメットの表面をクリーナーにすることである。ぬるま湯に中性石鹸と糸くずの出ないティータオルを加え、2～3分放置して虫の侵入を防ぐ。その後、マイクロファイバークロスでヘルメットを拭く。一方、ワックスや研磨剤はヘルメットのクリーニングには適さない。インナーは定期的に取り外して洗うこと。
ECE-R 22.06：何が変わったのか？
2022年6月以降、ヘルメットは新しいECE-R 22.06規格に従ってテストされ、2023年6月以降はこの規格に従ってのみ製造できる。2024年初頭からは、旧規格であるECE-R 22.05を使用したヘルメットの販売は禁止される。ただし、ヘルメットを交換する義務はなく、引き続き使用することができる。
試験にはより速い衝撃速度が使用されるようになり、衝撃点は以前とは異なり、試験者が自由に選択できるようになった。モジュール式ヘルメット（例えば、アゴガードの付いた跳ね上げ式ヘルメットやジェットヘルメット）については、アゴガードの有無やアゴ部分を広げた状態でのバリエーションが試験中に分析される。現在広く普及している一体型日よけも、より考慮されるようになった。これらは照準から独立して動かすことができなければならない。サンバイザーが一体化されている場合、テストの際には折り畳まなければならない。テストのために装着されるすべての追加コンポーネントもテストされる。ヘルメットに変更が加えられた場合は、新しい追加コンポーネントで再試験を受けなければならない。ヘルメットテストでは、モジュール式ヘルメット（跳ね上げ式ヘルメットや、あご部分にフランジを取り付けたジェットヘルメットなど）や一体型日よけも、より厳密に検査されなければならなくなった。テストを実施するためには、サンバイザーが照準から独立して動くことができなければならず、付属品はすべて折り畳まれていなければならない。試験後に追加コンポーネントに変更が加えられた場合、ヘルメットは再度試験を受けなければならない。
アクションカムや通信システムなどの追加コンポーネントがどのような影響を受けるかは、これまでグレーゾーンであったため、まだ不明である。しかし、専門家は、これらのパーツがヘルメットシェルにしっかりと固定されておらず、衝撃を受けた際に取り外すことができる限り、制限はないと考えている。さらに、照準とバイザ機構にはより高い要件が課される。また、回転加速度も測定される。最後に、国の規制によって、新しいヘルメットには反射面か反射ステッカーを貼らなければならない。
結論：バイクやスクーターのライダーにとってヘルメットは、頭部と脊椎を最適に保護するために不可欠である。GRP/カーボン製のヘルメットは高い安全性と耐久性を提供するが、ABSモデルは安価だが耐久性に劣る。ジェットヘルメット、フルフェイスヘルメット、跳ね上げ式ヘルメットのいずれであっても、衝撃の際にエネルギーを効果的に吸収するためには、アウターシェルとインナーシェルが完璧に調和している必要がある。ラチェット式、クリック式、ダブルDなどのクロージングや、カスタマイズ塗装のオプションは、さらなる快適性とデザインの可能性を提供する。
定期的なケア、専門家による取り扱い、転倒後や推奨耐用年数経過後のタイムリーな交換により、完全な保護が維持される。新しいECE-R 22.06規格により、ヘルメットは、日よけや追加コンポーネントなどの最新の要件を満たすために、さらに厳しくテストされる。ヘルメット規格のさらなる発展は、頭部保護が継続的に改善され、現在の安全基準に適合することを保証するものである。
ヘルメットについてまだわからないことがある？
正しいヘルメットを見つけるのは簡単なことではない。私たちは、最初のアドバイスと推奨事項であなたのお役に立てたことを願っている。ヘルメットのアドバイスに関するブログでは、バイクやスクーターのヘルメットを見つけるのに役立つよう、もう一度すべてをまとめてみた。また、当社のカスタマー・アドバイザーが電話でも相談に応じる。ヘルメットはランツベルクの旗艦店で試着、試乗ができる。