テストレポート：新型ベスパ・スプリントを動画で紹介
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Sportlich ist nicht nur der Name, sondern aus das Design. Ein markanter eckiger Scheinwerfer mit eingefasstem analog-digital Tacho und eine sportliche Sitzbank, sind eine Hommage an das sportliche Modell aus den 60er Jahren. Zusätzliche funktionale Goodies, wie LED Begrenzungslichter und eine elektrische Entriegelung der Sitzbank per Druckknopf, machen die Sache perfekt.
Rahmen und Fahrwerkstechnik wurde von der Primavera übernommen. Allerdings kommt die Sprint auf 12 Zoll Alurädern mit Speichendesign und steht somit auf gleicher Höhe wie die Vespa GTS/GTS Super/GTV Modelle.
欧州のお客様には、新設計のフロント・ショックアブソーバー・サスペンション（プリマヴェーラと同様）をお楽しみいただけます。さらに、125は追加料金でABS技術を搭載して納車されます。アジア向けモデルだけが少し削られています。そこでは、スプリントも12インチのホイールを転がしていますが、LXと同じように旧来のショックアブソーバーの技術が使われています。
また、カラーリングにも新鮮味があります。モンテビアンコホワイト、ドラゴンレッド、ルシードブラックといったおなじみのカラーに加え、ガイオラブルー、ポジターノイエローがある。さらに、カラー内装セット、モノシート、ブラックリムを採用した「スポーツバージョン」もあります。すべてのモデルで、フットウェルは車両の色で完全に塗装されています。
エンジン面では、すべて従来通りです。50ccモデルには定評のあるPIAGGIO製2ストロークエンジンを、125ccモデルには俊敏なPIAGGIO製3V i.e.エンジンを搭載しています。しかし、ここではプーリー、バリエーター、クラッチ、ベル、Vベルトなどの駆動部品はアジア生産から引き継いでいる。
予定価格€3350,-（50cc）/ €4850,-（125cc）、€5200,-（125cc ABS）。
アクセサリー＆チューニングパーツ すでにSIP Scootershopを介して利用可能です。
