カスタム・クリエーション：イギリスのゴールドラッシュ
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SIPオープンデー2025で、ジェスコは80年代から90年代にかけて輸入されたようなランブレッタの前に立った。
彼が感嘆し終わる前に、オーナーが到着した。ステファン・シンケはジェスコの古い友人で、カスタムショーが開催されることも知らずに、はるばるこのイベントまでやってきたのだ。
650キロの旅とカスタムの歴史
シュテファンはブレーメン出身ではなく、ブラウンシュヴァイク出身だが、"Minusschraubern Bremen "の一員である。ブレーメン".
彼はランブレッタを1995年にイギリスで直接購入した。改造自体はもっと古く、おそらく35年から40年前のものだろう。このスクーターは、イギリスのカスタムブーム全盛期のタイムカプセルのように保存されている。
タイ・ロウアーによる塗装：ピンストライプ、メタリック、金箔
視覚的な中心は、タイ・ローワーによる精巧なペイントワークである(ペイジェント・ペイントワーク)による精巧なペイントワークだ。表面はパターン、ピンストライプ、さまざまなメタリックカラー、そして実際に金箔で覆われた要素でいっぱいだ。
ステファンは購入当時、このペイントがそれほど素晴らしいとは思っていなかった。彼の評価が高まったのは長い年月を経てからで、今ではこのスクーターをオリジナルの状態で維持できたことに満足している。オールドスクールなカスタムが好きな人なら、この時代の典型的な特徴にすぐに気づくだろう。サイドの素敵なディテール：イギリスの古いスクーター雑誌に見られる、ねじれたクロームメッキのサイドスタンド。
テクノロジー：TS1パワーとタフスピードクラシック
このスクーターは単なる見せ物ではなく、一貫した技術的なデザインも備えている。TS1シリンダーがエンジンに搭載され、チャンバーエキゾーストと組み合わされている。どちらもオリジナルパーツに手を加えただけのものだ：TS1は再コーティングされ、チャンバーエキゾーストも古いままだ。
ステファンは、消耗するものはすべてリビルトした：クランクシャフト、クラッチ、そしてエンジンケースまでもが交換されている。こうしてランブレッタは、80年代から90年代にかけてのオーセンティックな外観と、信頼性の高いテクノロジーを兼ね備えている。
このランブレッタの全貌は、"カスタム・クリエーション"のビデオで 見ることができる。
