Quali sono i vantaggi del variatore PRODIGY?

• Migliore erogazione di potenza
• Perfettamente tarato per la Vespa moderna
• Prestazioni equilibrate

Erogazione di potenza migliorata

I variatori standard sono progettati per una produzione di massa a basso costo, quindi è ovvio che c'è ancora margine di miglioramento. Con i variatori sportivi, la potenza disponibile può essere trasferita meglio alla ruota posteriore, con conseguente miglioramento dell'accelerazione e spesso velocità massime più elevate. PRODIGY ha dedicato molto tempo e sforzi al suo Kit variatore, il risultato è un vario che offre il perfetto equilibrio tra accelerazione e velocità massima. Un particolare vantaggio del variatore è che non sussulta in fase di accelerazione, ma lavora in modo fluido e uniforme senza alcuna perdita di potenza.

Perfettamente sintonizzato per la Vespa moderna

L'area di applicazione dei variatori sportivi convenzionali di solito si riferisce al rispettivo tipo di motore, che naturalmente non è utilizzato solo nella Vespa, ma anche in altri veicoli PIAGGIO. Tuttavia, a causa del suo peso, la Vespa richiede un'attenzione particolare. PRODIGY si è concentrata sulla Vespa moderna e ha sviluppato e messo a punto il suo Vario specificamente per la 300cc. La durezza della Molla valvola di non ritorno, la scelta dei rulli Vario e l'angolo delle piste del Vario e della Puleggia cinghia sono ottimizzati per Vespa GTS/GTS Super/GTV . L'angolo tra il vario e la puleggia è stato leggermente modificato, in modo che la cinghia scorra leggermente più in basso rispetto alla trasmissione standard. Questo dovrebbe portare a una migliore accelerazione, ma è ancora possibile utilizzare la cinghia standard. Prodigy raccomanda di inserire la cinghia da 18gr. Per i motori da 300cc e senza ulteriori modifiche alle prestazioni, si dovrebbero usare i rulli da 17gr. Dovrebbero essere utilizzati i rulli da 17gr.

Prestazioni equilibrate

Il requisito principale di PRODIGY per il suo Variomatic era che doveva essere particolarmente adatto al traffico cittadino con stop & go ecc. e quindi l'attenzione era rivolta a un'accelerazione ragionevole. Tuttavia, gli angoli modificati della pista della cinghia e i pesi del variatore ben regolati non solo consentono di ottenere valori di accelerazione migliori, ma anche una velocità massima leggermente superiore. Nel complesso, le prestazioni di questo Vario, soprattutto in combinazione con la Frizione PRODIGY, sono molto equilibrate e piacevoli da guidare.

Conclusione: un Vario ottimamente messo a punto per migliorare l'accelerazione e aumentare leggermente la velocità massima. La piacevole accelerazione e il livello di rumorosità relativamente basso del Vario ci hanno convinto.

Da non dimenticare: il SIP-TIP:

• Un attrezzo adatto Attrezzo di presa per il Vario facilita il lavoro
• Il Kit frizione di PRODIGY si armonizza perfettamente con il Vario
• Se il Vario è già aperto, è fondamentale che la Cinghia trapezoidale e sostituirla se necessario