Conversione completa di Freno a disco radiale e asse anteriore SIP per cerchio Cerchione da 10" con omologazione.
Così bello che persino l'ispettore TÜV se lo sogna! Una soluzione di alta tecnologia per le sospensioni che definisce gli standard anche in termini di stile. Il Freno a disco anteriore radiale SIP, in combinazione con il cerchio PORDOI da 10 pollici, è il migliore e più moderno avantreno disponibile per le Vespe classiche. Tutti i componenti sono testati al 100% e approvati per l'uso su strade pubbliche.
- Freno ad alte prestazioni
- Per cerchio o Stella del cerchio stile SIP Serie PORDOI (5/86 ET30)
- 100% testato e legale grazie al certificato dei componenti
Le qualità della pinza freno radiale SIP sono impareggiabili e documentate da video, descrizioni di articoli e test: costruzione monoblocco in un unico pezzo, materiale forgiato e capacità di carico aumentata di dieci volte - questi sono alcuni dei termini chiave del CV della pinza freno 5644.
Il kit "Freno a disco anteriore RADIAL Serie SIP PORDOI" combina la pinza freno SIP e il suo supporto pinza freno anteriore con il mozzo ruota 5/86 ET30 per creare un freno a disco anteriore completo. È possibile montare il cerchio SIP PORDOI 6505, la Stella del cerchio SIP e altre marche come il bellissimo cerchio Cerchione.
A differenza dei classici kit di freni a disco Grimeca, i freni a disco SIP non includono pompe semi-idrauliche. È invece necessario l'acquisto di una pompa freno o di una pompa freno.
Consigliamo le pompe freno originali Piaggio, omologate per l'uso su strada grazie all'impiego nelle Vespe PX98/MY come dotazione di serie (cod. art. GR359220). In alternativa, SIP offre una pompa freno lavorata a CNC in Germania, nota per lo scooter personalizzato "Glorious Basterd". Questa pompa convince per lo stesso funzionamento interno collaudato, ma con un aspetto e una qualità dei materiali nettamente superiori.
La scelta definitiva per molti motociclisti d'epoca: le compatte pompe freno Crimaz, basate sulle pompe del Piaggio TPH. Sono così piccole da essere quasi invisibili sotto il Manubrio: l'ideale per chi vuole mantenere il classico look vintage.
Per il tubo freno ci sono due alternative: acquistare un tubo Spiegler - disponibile in molte lunghezze e colori adatti, con installazione semplice e certificato TÜV allegato - oppure utilizzare il kit tubo freno SIP, la cui tubatura in acciaio può essere tagliata a qualsiasi lunghezza. In questo caso, però, l'installazione è "a proprio rischio e pericolo".
Competenza e omologazione
Tutti i componenti del Freno a disco radiale anteriore SIP per il Cerchione SIP 6505 "Serie PORDOI" sono stati testati. Il montaggio e il funzionamento sono autorizzati da un certificato di omologazione (TGA). Il certificato di parti (TGA) allegato comprende l'omologazione (TTG) della Pinza freno 5644 con Supporto pinza freno anteriore 39072, nonché la TGA del Mozzo ruota 39044 e la TTG del Cerchione 6505 "Pordoi".
I modelli dotati di serie di un cannotto dello sterzo e di una pompa freno per freni a disco, come i modelli PX 98 o Millennium, hanno diritto alla registrazione. Molti altri modelli possono essere equipaggiati con questi componenti e quindi legalizzati allo stesso modo.
I certificati di accompagnamento dimostrano che i componenti dei freni e la ruota sono in grado di resistere ai carichi caratteristici di tutti i modelli classici di Vespa. Ciò significa che l'omologazione individuale è generalmente possibile anche per i modelli più rari o convertiti senza alcun problema.
Il Freno a disco può essere installato sulle auto d'epoca montando una Modifica Forcella su base PK. Questo è disponibile per tutti i telai più comuni:
Conclusione: La potenza è nulla senza controllo!
Dettagli tecnici
- pinza freno radiale a 4 pistoni in design monoblocco
- Alluminio forgiato con superficie anodizzata
- Ricambi e attrezzi speciali disponibili
- Supporto pinza freno anteriore in materiale di alta qualità con processo di pressofusione
- Disco freno sportivo Galfer con ABE incluso nel kit
- Vite spurgo M10 × 1,0 mm, Guarnizioni e materiale di fissaggio compresi nella fornitura
- Istruzioni di montaggio dettagliate disponibili per il download
- Documenti di omologazione secondo StVZO ampiamente disponibili (vedi download)
- Selezionare e ordinare separatamente il tubo freno e la pompa freno!
SIP TIPS - i nostri consigli:
- Lo strumento di spurgo ad aria compressa facilita notevolmente il lavoro sui freni della Vespa.
- ordinare contemporaneamente ilBanjo a 90° e ilTubo freno .
- SIP consiglia lapompa freno SIP CNC "Made in Germany".Ha lo stesso funzionamento interno delricambio originale (informazione importante per il TÜV).
Feedback dalla scena
"Tutto ciò che riguarda la nuova configurazione è stato assolutamente perfetto durante il giro. Le ruote Pordoi hanno fornito prestazioni eccellenti, stabilità e stile su strada. Abbinate alla pinza radiale SIP, la potenza di arresto era semplicemente eccellente! Era fluido e preciso! È una combinazione che non solo ha un aspetto migliore, ma ha prestazioni ancora migliori"
-Eugene Buenaventura, commentando su Facebook il 10 ottobre 2025
Ambito di fornitura:
- Sede dell'asse SIP RADIAL
- Pinza freno SIP RADIAL
- Mozzo ruota SIP PERFORMANCE ET30 5/86
- Disco freno GALFER WAVE
- Diviso
- Viti e NORDLOCK per pinza freno
- Certificato delle parti
