Name: Cilindro da competizione SIP PERFORMANCE 125 cc 6 Travasi
Brand: SIP PERFORMANCE
SKU: 14000240
Price: 219 EUR
Rating: 4.33 (6 reviews)

Immagine del prodotto per 'Cilindro da competizione SIP PERFORMANCE 125 cc 6 Travasi'

per Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2

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Tipo di motore: 80-125ccm, Smallframe
Spostamento: come originale
Materiale: ghisa nodulare
6 travasi
Ø 55,4mm
corsa 51mm
2 anello(i) pistone
Spinotto pistone Ø 15mm
con Testa
stampo in alluminio
Candela consigliata: NGK BR9ES
Fasatura di accensione consigliata: 17°
avvitabile in 8 punti, prigioniero: 8mm, distanza fori: 52mm, candela: filo lungo

TUNING SPORT - potente

Solo per competizioni - e circuiti chiusi !

Spedizione gratuita

219,00 €

Incl. IVA

4,76kg / Pezzo

Descrizione prodotto

Cilindro da competizione SIP PERFORMANCE da 125 cc per Vespa Smallframe con una moderna configurazione dei condotti, sei condotti di trasferimento e una testata a 8 bulloni — si monta senza modificare il basamento.

Il cilindro SIP PERFORMANCE da 125 cc è stato sviluppato per i motori Vespa Smallframe al fine di garantire una potenza notevolmente superiore rispetto al cilindro originale nella popolare classe di cilindrata da 125 cc. Il moderno sistema di canalizzazione con ampie sezioni trasversali costituisce una solida base per questo risultato, senza richiedere modifiche significative al basamento.

Moderna configurazione dei condotti per una potenza notevolmente superiore rispetto al cilindro originale da 125 cc
123,83 cc con una corsa di 51 mm per configurazioni da 125 cc ad alte prestazioni
Testata fissata con 8 bulloni per un serraggio uniforme e una tenuta perfetta
Montaggio «plug-and-play» sul basamento per una facile installazione

Moderna piattaforma da 125 cc

La classe da 125 cm³ è particolarmente interessante per i modelli Vespa Smallframe perché offre possibilità uniche a seconda del Paese e delle normative relative alla patente di guida. Il SIP PERFORMANCE 125 è stato sviluppato appositamente per questa fascia di cilindrata e combina la classica ghisa grigia con un design dei condotti di scarico significativamente più moderno.

La potenza ottenibile è paragonabile a quella dei classici cilindri da tuning in ghisa grigia da 133 a 136 cc, utilizzati da molti anni nei motori Vespa Smallframe.

Nota: per la circolazione su strade pubbliche, è necessario rispettare le normative vigenti in materia di immatricolazione e patente di guida.

Sei condotti di scarico e un design compatto

Il cilindro presenta sei condotti di trasferimento e un condotto di sovralimentazione. La fasatura delle valvole è ottimizzata per un motore Smallframe sportivo ma comunque pratico.

Il cilindro si monta sul basamento senza modifiche significative. A seconda del modello, tuttavia, potrebbe essere necessario modificare leggermente l’aletta di raffreddamento più bassa sul lato del volano per garantire che il volano originale abbia spazio sufficiente.

Testata e pistoni

La testata è fissata con otto bulloni. Ciò distribuisce la forza di serraggio in modo più uniforme lungo la circonferenza.

Il pistone piatto è dotato di due fasce elastiche. Nella confezione sono incluse quattro diverse guarnizioni di base che consentono di regolare l’altezza del cilindro.

Dettagli tecnici

Materiale: ghisa grigia
Alesaggio: 55,4 mm
Cilindrata: 123,83 ccm
Corsa: 51 mm
6 canali di sfioro
Punto di sovralimentazione
Pistone piatto
2 fasce elastiche
Testata a 8 bulloni
Distanza tra i prigionieri di scarico: 52 mm
4 guarnizioni di base incluse
Installazione senza lavorazione del basamento

Fasatura delle valvole

Angolo di sovralimentazione: 108°
Fasatura di scarico: 114°
Scarico: 162°

Conclusione: un cilindro da 125 cc all’avanguardia per la Vespa Smallframe, con una configurazione moderna delle luci, un’installazione semplice e un potenziale notevolmente superiore rispetto al motore di serie.