Puleggia del cambio, si collega ai cavi del cambio nella cuffia. Trasferisce il funzionamento del cambio dalla cuffia al cambio della Vespa o della Lambretta

Tutte le Vespa e le Lambrette dotate di cambio manuale si affidano a un twistgrip per la cambiata. Le torsioni vengono poi trasferite con due cavi del cambio o, nel caso degli ultimi modelli, con un filo del cambio. Questi vengono agganciati alla puleggia del cambio nella cuffia e bloccati all'estremità del cambio.

• cambio preciso e facile
• meno salti di marcia e meno mancate marce
• minor rischio di danni causati da componenti usurati

"Cambio "nuovo di fabbrica

La qualità del cambio dipende principalmente dalle condizioni dei componenti meccanici. Le pulegge degli ingranaggi usurate o i cavi degli ingranaggi di bassa qualità o usurati hanno un'enorme influenza sulla qualità del cambio. Anche gli ingranaggi non innestati correttamente causano salti di marcia. I picchi di carico che ne derivano possono danneggiare non solo gli ingranaggi, ma anche i carter del motore. Controllare regolarmente tutti i componenti rilevanti per il cambio, sostituendo tempestivamente quelli usurati.

Le pulegge SIP CNC sono particolarmente belle. A differenza di quelle originali, che di solito sono in lamiera e tubo brasato, la puleggia SIP è ricavata da un blocco solido di alluminio di qualità aerospaziale. Non c'è niente di più preciso e sono anche molto più rigide delle pulegge originali. Un upgrade bellissimo, anche se purtroppo invisibile.

Conclusione: Sostituzione perfetta per parti danneggiate o mancanti. Ottimo aggiornamento per le pulegge a ingranaggi usurate.

SUGGERIMENTO SIP: utilizzare i nostri cavi del cambio SIP Performance Art.-Nr. 94105200, 94190900 per ottenere un cambio di marcia migliore di quello di serie.