La frizione HiT della PRO SERIES di Dr. Pulley completa il top delle frizioni. L'innovativa frizione HiT utilizza la coppia del motore, non solo la forza centrifuga, una combinazione che colloca questo prodotto nella fascia alta dei sistemi di frizione ad alte prestazioni. Costituita da due parti mobili interbloccate, la sua originalità è dovuta all'utilizzo di un sistema di scorrimento/alette intelligentemente concepito per creare una pressione aggiuntiva che combina sia la coppia che l'energia centrifuga, a differenza del sistema di frizione medio che si affida alla sola forza centrifuga. Quanto più forte è il motore (maggiore è la resistenza del motore), tanto maggiore è la pressione che il sistema di scorrimento/spoglia esercita sulla superficie delle ganasce della frizione, con conseguente risparmio di energia per le prestazioni che altrimenti andrebbe persa.

Altre frizioni iniziano a slittare quando raggiungono determinati regimi o velocità. Non con la frizione HiT! I piloti di tutti i giorni ottengono un nuovo vantaggio in salita o nei sorpassi. I piloti sportivi apprezzano le maggiori prestazioni di potenza ai regimi più elevati.

Incluso nella fornitura: frizione da corsa a 3 ganasce, regolabile con 2 kit di molle individuali per le ganasce, il disco di base, una varietà di dimensioni di molle, rivestimenti di grandi dimensioni. Ottiene fino al 30% di pressione in più, trasferimento di potenza senza slittamenti, temperature di attrito più basse, accelerazione migliorata. I consigli per la regolazione e le istruzioni per l'installazione sono inclusi nella fornitura.

SIP-TIP! Nuovi dadi frizione, supporti per il montaggio della frizione, pulitore rapido. Regolazione tramite 2 sistemi di molle. La prima regola lo stato dei giri in accelerazione, attivando la frizione, che tutti conoscono. Con l'HiT, il secondo sistema di molle regola la potenza aggressiva attraverso il cuneo. Se si intende utilizzare l'HiT per modifiche di tuning di alto livello, si consiglia di installare i tipi di molla più duri in entrambi i sistemi.

Andi Wrobel, W5 PIAGGIO LC MHR Team Sprinter, 01/2007:

"Questa è una frizione di alta classe. Migliore tenuta in assoluto. Ottiene 1 cavallo in più alle alte velocità".